高冬梅

摘 要：基于《轻型汽车燃料消耗量试验方法》GB/T 19233-2008对某乘用车进行碳平衡法油耗试验，根据《测量不确定度评定与表示》（JJF 1059.1—2012）中对不确定度的定义和评定要求，将尾气排放测试系统、底盘测功机等仪器和设备、环境条件、标准物质、试验操作等影响测量结果精度的因素进行定量分析，得出针对某次测量的不确定度评估报告。经过分析得出：油耗的测量不确定度为0.172 L/100km，B类不确定度分量的贡献较大。

关键词：燃料消耗量；碳平衡法；测量不确定度

中图分类号：U467.498 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）16-0092-03

由于当代经济全球化、高新技术迅猛发展的需要，对各行业实验室检测和校准结果的可靠性要求越来越高，在许多情况下除了要获得检测或校准结果外，还要求知道检测或校准结果的测量不确定度。作为检测实验室必须严格按照CNAS-CL07：2011《测量不确定度的要求》进行检测活动。国际标准化组织已正式颁布了ISO/IEC导则98-3：2008《Guid to the Expression of Uncertainty in Measurement》简称2008版GUM及其一系列补充标准。国家质量监督检验检疫总局组织修订了JJF1059-1999。新规范JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》已于2012年12月3日发布，2013年6月3日实施。JJF1059.2-2012《用蒙特卡洛法评定测量不确定度》也于2012年12月21日发布，2013年6月21日实施。由此可见，检测和校准实验室引入测量不确定度是大势所趋。本文就某乘用车燃料消耗量检测做一下不确定度评估，以为客户提供油耗检测结果的可信程度做参考。

1 测量原理介绍

基于GB/T19233-2008的燃油消耗量试验方法即碳平衡法测油耗，由于燃油在燃烧前后的碳含量是恒定不变的，由此可以根据污染中CO、THC、CO2的质量计算出碳总量，再根据碳在燃油中的比例，推算出燃油消耗的总质量及油耗。……