胡滨

【摘 要】运输链为介于热轧厂与冷轧厂之间的传输系统，主要功能是将热轧生产的热轧卷传送到冷轧厂的原料库进行备料，因其液压系统设计缺陷使用过程中发现大量问题，导致液压故障频发，严重制约热轧卷的倒运及冷轧厂原料的备料工作，根据统计从2012年1月份至12月份，运输链平均作业率仅为70%，余的热轧卷都要靠汽车运输，运输成本较高，造成极大的资源浪费。

【关键词】密封圈；电磁阀；冲击；技术改造

一、运输链液压系统功能简介

运输链为介于热轧厂与冷轧厂之间的传输系统，主要功能是将热轧生产的热轧卷传送到冷轧厂的原料库进行备料，因其液压系统设计缺陷使用过程中发现大量问题，导致液压故障频发，严重制约热轧卷的倒运及冷轧厂原料的备料工作，根据统计从2012年1月份至12月份，运输链平均作业率仅为70%，余的热轧卷都要靠汽车运输，运输成本较高，造成极大的资源浪费。且运输链的2012年平均油耗为10桶/月，造成生产成本的居高不下。

二、运输链液压系统存在问题

1、运输链张紧系统换向控制设计为两位两通电磁换向阀。在正常工作状态下，电磁阀P口与A口相通，液压缸无杆腔一直处于进油状态，杠杆伸出，以此来保证运输链在运卷的过程中时时处于张紧状态。而在非工作状态时，电磁阀P口与B口相通，液压缸有杆腔处于进油状态，杠杆缩回，将运输链的张力卸荷。但实际运行中由于张紧力缺少反馈信息，导致无法进行控制，实际使用过程中按照设计给定的压力运行时，运输链往往会因为张力过大而无法正常运行，故障频发，为运输链的正常生产带来了很大的隐患。……