刘洪亮

【摘 要】飞机在空中一旦出现故障将发生致命灾难，或者飞机故障不能及时维修会导致航班延误或取消，给航空公司造成损失。加强对民航飞机故障的维修分析，是预防民航安全事故、提高安全保障水平的重要手段。本文对民航飞机维修故障分析和管理改进方法进行了分析和探讨。

【关键词】民航飞机；维修；故障分析；管理；改进措施

随着航空运输业的快速发展在航空运输量大幅增加的同时，一些问题也日益凸显，航班延误最为明显，给公司造成巨大损失。造成的航班延误除天气原因、空中交通管制等客观因素外，很多是因为航空公司由于飞机故障不能及时维修造成的。加强对民航飞机维修故障的分析和管理改进，能够为维修提供质量保证，避免因为维修造成的航班延误。在维修处理民航飞机故障前，要全面了解民航飞机结构，掌握民航飞机的运行原理，为有效解决民航飞机故障问题提供保证。

一、民航飞机维修故障影响原因

1.主观原因。目前对飞机维修技术研究还不够系统、不够深入、不够完整，没有形成可参考借鉴的飞机维修理论库，智能化水平低，维修技术水平不高，对飞机的疑难复杂故障还不能彻底维修，有时凭个人感觉和经验，维修的质量不高。一方面，飞机维修专业不同于一般的汽车等机械设备修理专业，属于冷门专业，再加上所需技术复杂，维修人员培养的周期较长，学习和掌握维修技术的人才短缺，特别是有实践经验的专业飞机维修人员更少。另一方面，对飞机检修不到位，飞机检修是排除飞机故障的重要手段，比如航后的检查工作、勤务工作、飞机定期检修、系统隐患大排查等，必须一套有规可循、有据可依的科学的维修方案，这就对维修人员提出了较高的技术要求，需要维修人员具有较高的素质和能力，并在实践中形成一套可参考的技术体系。

2.客观因素。民航飞机作为一种高精尖的交通工具，包含着大量复杂的高科技体系，自动飞行控制系统、自动飞行管理系统等很多复杂的系统支撑着其在空中的飞行，导致其技术比较精密，出现故障的频率较高，即使有一点故障就可能导致机毁人亡，这就不仅要求飞行员有较高的驾驶技术，也要求维修人员有较高的维修水平。另一方面，由于飞机组件精密程度高，成本造价高，通常有几十万个部件构成，部件的价格昂贵，造成飞机整体价格昂贵，在机上场地建设以及平时的费用成本高，故障维修费用高，导致一些必要的隐患排查和及时检修得不到保证，给飞机的故障埋下了安全隐患。

二、民航飞机维修故障分析

1.结构的复杂性。随着航空航天器科技水平的不断提升，对民航飞机故障检修工作提出了更高要求，民航飞机结构复杂的特点也决定了故障维修工作的难度。另外，民航飞机内有大量零件，结构复杂，造价很高，平时飞机零件储备不够，飞机出现故障不能马上找到维修所需的零件，需要对维修航材设备进行储存管理。

2.运行管理中存在的安全隐患。根据有关调查统计数据显示，飞机不安全事件发生的主要原因是由于工作人员违规作业或安全意识较差造成的，从中也反映出机场航班保障单位安全意识薄弱，在员工风险识别和管控力度方面做的不够。机场管理机构如何有效加强员工监管，促使一线员工在工作中认真负责，指导各保障单位规范作业，加强单位员工的安全作业培训，使安全作业成为日常习惯。

3.视频监控系统作用需要高效发挥。民航飞机长期高空作业，一旦出现故障后果无法估计。飞机部件在运行环节出现问题会造成严重灾难。飞机安全问题仅靠人工来进行安全监测管理难以实现，必须借助先进的技术防范手段，做到早发现、早防治，把不安全因素消灭在萌芽状态。在整个安防系统中，视频监控系统针对每一个部位能进行有效的视频监控管理，系统中引入智能图像识别分析技术，实现识别预警功能，为综合管理、保障人民生命财产安全提供了可靠保障。

三、民航飞机维修技术方法

1.传统维修方式。民航飞机航行种机器设备不可避免地出现破损或故障，对民航飞机正常飞行造成严重影响，对其进行科学的检修至关重要。传统维修技术与现代维修技术相比较为简单，主要采用预防性维修，定期对民航飞机检修，有效降低发生故障的可能性，提高民航飞机运行的安全性。对于飞机飞行时间过长引起的机械磨损、材料疲劳等故障采用常规维修即可；做好保障飞机的安全、稳定相关措施，对民航飞机进行预防性检修、定期检查和维护。预防性维修在未出现故障前定期对民航飞机进行维护，避免外部因素对飞机造成破坏。

2.高新技术维修方式。随着科技水平的快速提升，民航飞机航天器等结构也越来越精细，出现故障的可能性也越来越大，问题类别也越来越多样化、复杂化、多元化，实际工作中传统的维修方式已经难以满足飞机故障检修的需求。根据现代飞机的构造特征需要一套更为先进和高新的维修技术，通过新技术、智能化的设备对民航飞机进行维修，将民航飞机中的故障进行监测、典型故障分析、统计，总结故障原因，维修和故障排除，可以有效避免飞机故障再次发生。

四、民航飛机故障维修管理改进有效措施

1.加强维修人员技术培训。飞机维修技术人员高超的技术水平能是飞机飞行安全的保障，需要加强维修人员的技术培训，从飞机原理、飞机各系统原理到机型系统组成等各方面对维修人员进行系统地培训，维修技术水平考核合格后方可上岗维修。随着飞机工艺原理的复杂多样化，飞机的故障从最初单纯机械上的老化磨损演变到当前机械、电子、电气、传动等一系列综合故障多元化，必须不断对维修技术方法革新，引入先进的探测分析设备，加强计算机网络技术的培训、操作和应用，提高维修综合专业知识。一线人员除了掌握飞机维修知识外，还要熟悉各种民航法规，提高质检人员的工作综合能力和水平。

2.常态化开展联合检修检查。要建立联合检修检查常态化机制，针对飞机保障作业每周要组织联合检修检查，及时发现问题隐患，持续性、常态化地发现和改进问题，本着不放过一个安全风险的态度，督促相关问题隐患整改。将部门“巡查隐患”、各单元“排查隐患”、班组“互查隐患”、业务骨干及带班领导“查找隐患”相结合，形成全方位、多频次、高密度隐患排查机制，，解决每一个安全隐患，有效防止各类不安全事件和伤害事件发生。

3.完善维修规章制度。科学有效的飞机维修体系是保证飞机安全运行的保障，要健全并严格的落实故障标准处理程序、突发故障应急处理程序、预防性故障检修标准、典型性故障分级处理体系、维修人员素质培养考核体系，等等，将安全监管关口前移，切实履行好主体责任，有针对性地对运行情况进行保障评估，对飞机运行状况进行日常督察，营造 “人人保安全”的良好局面。

五、结语

民用飞机维修质量直接影响着飞机的安全飞行，需要结合民航飞机故障维修实际需求，在飞机故障维修技术研究和改进中不断的学习和探索，切实提高民航飞机故障维修的工作质量，改进民航飞机故障维修管理措施，有效提升故障维修能力，为民航飞机的安全运行提供保障。

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