王红茹

北京新机场名字确定了。

2018年9月14日，中国民用航空局在新闻发布会上公布了北京新机场的命名——北京大兴国际机场（命名前常被称作“首都第二国际机场”）。9月19日，北京大兴国际机场配套交通路网建设规划出炉。机场及其配套工程将于2019年6月30日竣工验收，9月30日前投入运营。

对此，《中国经济周刊》记者专访首倡“北京新机场”构想的学者、参与中国西部大开发“十五”“十一五”“十二五”和“十三五”规划编制的国家发改委中国现代经济研究院副院长胡长顺，探寻北京新机场战略构想诞生背后的故事。

2002年战略构想首次亮相

1999年，胡长顺还在国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部工作时，曾研究未来10到15年的战略规划问题。

“研究部给廊坊市做战略规划研究课题，当时我是课题联系人兼组织者，也是总报告的起草者。因为这项工作，课题组对廊坊进行了‘地毯式调查。因此我对廊坊市的情况比较熟悉。”胡长顺回忆说。

2000年10月，胡长顺从国务院发展研究中心调到国务院西部开发办综合组工作。当时廊坊市发改委的一位副主任到西部办就城市发展战略找他咨询，彼时，胡长顺第一次提出把廊坊划归北京建设第二国际机场的想法。到2001年，这位副主任就这一问题再次找到胡长顺，希望他就在廊坊建设第二国际机场的构想做深入研究。

不久，胡长顺撰写完成《将廊坊划归北京建设首都第二国际机场的构想》并公开发表。这被看作是国内学者首次提出“建设首都第二国际机场”构想。……