本刊记者 乔可可

唐艳

1立方米的精彩

1.64米的个头，身材高挑，看起来文静秀气，单从外表看，今年47岁的唐艳似乎与叉车工身份有些不搭。她操纵的叉车，光两个大车轮就比她高出许多，要登上驾驶舱还得爬几级很陡的梯子。驾驶舱内只有1立方米左右的空间，她在这狭窄的空间内，一干就是十多年。

1990年，通过招工考试，唐艳进入连云港港口集团东联公司，被分配到铲车队。当年招工考试一共有三个工种：门机、吊车、铲车。相对前两种，铲车属于流动机械，开车难度大，体力要求高，且安全系数较低，很多一同被录取的请愿调到其他两个工种车队。而抱着“能有一份工作就很不错了”想法的唐艳心甘情愿留下来，并下定决心好好干。

决心归决心，真正操作起来又是另一回事。刚开铲车铲钢管时，不是左歪，就是右偏，一个工班下来，累得头昏眼花，活却没干多少。唐艳心里自然委屈，工友们半打趣半规劝说:“开铲车是男人干的粗活，你一个黄毛丫头，还是改行干别的吧！”

倔强的唐艳不信啃不动这块硬骨头。她白天目不转睛地盯着师傅操作，琢磨每一个驾驶细节，晚上留在场地练习，不懂的问题都记在小本子上，第二天再向师傅请教。

在港口，女装卸司机一般只开载重5吨的铲车。经过两年的学徒生涯，唐艳不仅能娴熟地驾驶5吨的小车型铲车，而且能开16吨、25吨、45吨的大车型铲车，成为港口第一位能进行多个货种的高难度装卸作业的女司机。

铲车驾驶室空间狭小，四周都是玻璃门窗，没有一点取暖设备，每次工作完，唐艳的手都冻得红肿。……