□ 本刊记者 兰恒敏／通讯员 齐军

“一个企业能够走多远，关键看与谁同行。帆船与帆船整合还是一堆帆船，航母与航母整合才能形成龙头！”山东高速集团党委书记、董事长孙亮说。

山东高速集团高度重视与央企特别是驻鲁央企的合作，通过技术、业务、股权等合作方式与一批信誉好、资质高、实力强的央企建立了全方位合作关系，既有力推动了集团承担的交通重点工程建设，又实现了强强联合、互利共赢，成为省属企业与央企合作的过硬典型。

入股施工一体化

“十三五”期间，山东省政府交给山东高速集团的任务是：承担12条高速公路和济青高铁、鲁南高铁等重点建设项目，总投资额2700亿元。

总投资额是拟建项目全部建成并投入运营所要投入的费用总额，并不是省政府拿出现成的2700亿元交给山东高速集团修高速公路和高速铁路，而是由企业自行筹资建设。

那么，问题来了：一个企业，去哪儿筹集这2700亿元？

山东高速集团的办法是，在全国首创“入股施工一体化”。即，山东高速集团注册项目公司，在合理合规的前提下，由资质高、信誉好、实力强的央企合法中标，并出资入股。在这一模式中，央企既是股东，出资解决了项目资本金不足的问题，缓解了山东高速集团的出资压力；又是建设者，确保项目按期按质建成通车，为我省实现“市市通高铁、县县通高速”作出积极贡献。

2015年8月，山东高速集团实施的首个“入股施工一体化”项目——济南东南二环出口项目顺利开工建设，项目总投资72亿元，引进中铁、中建资金入股18.5亿元。……