杨志刚

（大同煤矿集团同发东周窑煤业有限公司， 山西 大同 037000）

1 事故现象

主流刮板输送机的减速器都使用普通的渐开线齿轮啮合来达到减速的目的，但是在煤炭远送过程中极易出现过载导致减速器不能正常使用，从而引发停工的现象。例如，原煤生产过程中，输送机的减速器产生较大声响并随之停转。经检查发现减速器的齿轮轮齿被打断，俗称推齿，造成输送机停运。

2 事故原因调查

经分析，该减速器停止运转的主要原因是齿轮轮齿折断。疲劳断裂是该型号齿轮失效的主要原因。疲劳断裂是指在交变循环载荷的作用下，齿轮的齿根处产生较大的集中应力，齿轮齿根处受到的弯曲应力超过齿轮疲劳极限时，在齿根圆角处首先产生疲劳裂纹，随着工作时间和循环次数的增加，裂纹不断扩大、加深，最后在某时刻疲劳断裂。

输送机在正常工作中，做上山运动，整机的自重变大，运行一段后，减速器输入轴上的齿轮副齿轮面上将出现“点蚀”现象，这将导致齿轮的安全性降低。输送带在向外输送采摘下的煤炭的过程中，很容易出现杂质掉入输送链条的现象，而出现这种现象必然会致使减速器超载荷运行，这将会导致输送机出现较大的冲击振动，这种冲击过载极容易导致轮齿过载，从而使齿轮的轮齿折断。

渐开线斜齿圆柱齿轮进行啮合传动时，两轮齿首先从一点开始啮合，然后随着传动的进程，慢慢地由一个啮合点延展成一条啮合斜线，再由啮合长线变成啮合点最后退出啮合。……