钱俊

越野世界杯为何物？

2011年，1993年创建的国际汽联越野拉力世界杯，与国际汽联巴哈-越野拉力国际杯（FIA International Cup for CrossCountry Bajas）合二为一，组成现在的“大世界杯”概念。

今日，越野拉力世界杯有三种被认可的比赛格式，其一：赛程控制在8天内，计时特殊赛段约为1200-3000公里，行驶路段不低于1200公里。其二：“巴哈模式”。2018赛季全年11个分站，欧洲境内的分站均为经典巴哈，即赛事总长不超过三天，计时特殊赛段控制在500公里内的“短平快赛事”。其三： 赛程在两周左右，计时特殊赛段超过4000公里的“达喀尔模式”。但暂没有分站，未来达喀尔、丝绸之路、亦或是环塔拉力赛是否会进入世界杯赛程，只能让时间给出答案。

按照《汽车之友》？冲程的实地观察，经典巴哈所选的赛段，与WRC世界拉力锦标赛在该国所举办分站时选用的路况类似。可以说，这更像是越野车版WRC！赛事节奏上，也比以阿布扎比、卡塔尔、摩洛哥所代表的“中距离”紧凑。

1993-2017的25届赛事中，很多越野拉力名将都斩获过冠军殊荣，卡塔尔车手纳瑟尔？阿尔阿提亚在2008年首度夺魁，并在过去三年连续拿下年度锦标。不过，这位已几乎在各类越野赛中称雄，并在奥林匹克舞台上摘牌的中东土豪却不是最大腕。本届世界杯最成功的车手堪称法国人让-路易斯？施莱瑟（Jean-Louis Schlesser），这位曾有F1、勒芒24小时赛等参赛履历，并能自行研发BUGGY赛车的他在1998-2002年间实现“五连冠”伟业。

美中不足，施莱瑟总与达喀尔的王冠擦肩。正像“达喀尔先生”斯蒂芬？彼得汉塞尔，也从未在这项FIA所管辖的年度赛事中夺冠一样。……