杨 静，刘 玲，彭永陈，王选伦

(重庆理工大学 材料科学与工程学院， 重庆 400054)

随着汽车保有量的增加，节约资源和减少环境污染是目前汽车工业有待解决的问题。减轻汽车自身质量从而降低燃油消耗和减少排放污染是目前一种有效的解决途径，因此汽车轻量化研究成为目前汽车技术的前沿和热点[1-2]。随着汽车轻量化发展，塑料在汽车上的用量日益增加，而其中聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)在汽车上的开发与应用以明显的优势一直是汽车和塑料工业的焦点，尤其是在汽车领域非受力型部件方面替代金属材料、改性尼龙、聚碳酸酯及其他性能工程塑料[3]。通过各种改性加工手段获得改性PBT材料比如各种增韧、阻燃、增强PBT及PBT合金材料可以满足汽车部件的不同功能要求，而且还有新的改性技术不断地应用和创新。

聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)和聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)为同系热塑性聚酯，其中PET结晶速度慢但成本较低，PBT结晶速度快但成本较高，所以PBT和PET可以采取熔融共混方法制备聚酯合金，以达到取长补短提高综合性能的效果[4]。制备的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)/聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)合金既可用于工程塑料中，又可用于纺丝。熔融共混制备的PET/PBT合金因具有良好的电绝缘、介电性能和耐化学腐蚀性能，已被广泛应用于开关变压器等电气部件及车灯装饰圈、烟灰缸、雨刷器等汽车内外饰[5]。电气部件要求材料阻燃、绝缘，汽车内外饰比如车灯外壳、汽车门锁系统等都要求材料应具备高耐热，但PET/PBT合金的力学性能很差，限制了对其的应用[6]。……