张 杰 孙晓琪 侯轶平

1 引论

近年来，随着长城、丝绸之路、大运河等线性遗产申遗的成功，文化线路作为一种新型文化遗产类型而备受国内外学者关注。另外，我国历史悠久、地大物博，时间、空间均为文化线路遗产的产生造就了条件，如茶马古道、川盐古道、武当神道、榆林军事防御体系等都具备文化线路的特征。

与此同时，在我国沿海留存着大量的明清海防遗存，如卫城、所城、巡检司、堡寨、烽堠等，其分布状似一条线，虽历经数百年的历史演变，却依然蕴含着丰富的文化内涵，对于这些海防遗存，一方面，随着海洋权益日渐成为国际社会的热点，海洋文化遗产价值的重要性已普遍为人们所接受，保护海防遗存对于保持国家历史上海权的传承具有重要的意义，另一方面，明清时期海防遗存是我国特定时期的历史产物，是民族一部分重要的记忆，但这些海防遗存逐年退化、许多处于濒临消失境地，保护这些遗存迫在眉睫。为此，我们该如何认知其价值，如何保护等问题值得研究。为了更好地保护文化遗产，首先必须甄别遗产的类别与属性，据此，本文针对海防卫所是否具有文化线路的特性展开研究。

2 文化线路的相关理论

2.1 文化线路理论演进概况

“文化线路(Cultural Routes)”概念的萌芽可以追溯到20世纪60年代的《欧洲文化公约》(European Cultural Convention)提出的“文化旅程”(cultural journey)。[1]1984年，欧洲议会议员大会采纳了《关于欧洲朝圣路的建议》(Recommendation 987(1984)on European Pilgrim Ways)中关于复兴欧洲朝圣线路的呼吁，并建议从欧洲各地通往桑地亚哥·德·姆波斯特拉(Santiago de Compostela)的线路开始实施。……