刘阳　李树鑫　纪红

摘 要：汽 车发动机水泵发生故障，就会直接引起冷却系统的功能发挥，严重时会导致拉缸而使整个汽车陷于瘫痪，而水泵一旦发生故障，多数情况下会产生异常声响。通过对异常声响的判断，及时准确地发现和排除故障。本文对汽车发动机水泵异响故障排除进行了探讨分析。

关键词：水泵；排除故障

汽车发动机水泵的主要功能是进行冷却系统液体的强制循环。该水泵若发生故障，就会直接引起冷却系统的性能发挥，严重时会导致拉缸而使整个汽车陷于瘫痪，而水泵一旦发生故障，多数情况下会产生异常声响。

一、汽车发动机水泵基本构造与工作原理

基本构造由水泵壳体、连接盘和皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出，叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下，经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此，要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化同时，还要防止冷却液的泄漏，水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫，水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之可，水封静密封座紧紧地靠在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件，水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间，一旦有冷却液漏过水封，可以泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑及部件锈蚀，如果发动机停止后，仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。水泵的驱动，一般由发动机的曲轴通过皮带驱动，曲轴一转，水泵轴也跟着运转，水泵轴又带动叶輪转动，从而实现将机械能转化为液压能。

叶轮为水泵工作核心，它的外径大小，叶轮叶片的高低及角度，以及与水泵壳体的间隙，直接影响着水泵的性能。水泵的好坏直接影响整个冷却系统冷却不佳而引起发动机水温高，严重时可导致拉缸无法启动汽车。

二、分析发动机产生异响的根本原因

发动机在正常工作时，需要使用大量的燃油，而燃油质量好坏直接影响其运行状态，当燃油质量非常差的时候，点火时刻过早，或者在燃烧室内存留的积碳过多，很容易发生爆燃 问题，也被称之为敲缸，进而就出现异常响动。除此之外，发动机在运行中，里面是一个复杂的机械，机械运动时发生严重的磨损，进而对其他构件产生振动和冲击，继而发生严重的响声。除此之外，当其内部机械发生动不平衡、轴承损坏形成低频振动，进而就会产生轰鸣。发动机的附属件也容易发生响动，例如方向助力泵、发电机、冷气泵等。发动机在正常运行时，如果金属焊接口发生断裂，或者焊接是就是虚焊，没有达到焊接的要求，那么在运行时容易发生过度振动，或者在发生事故后，工作人员修理不当，也都会产生响动。传动皮带也是发动机的一个重要器件，运行中如果出现打滑问题，常见的有轴向打滑和圆周方向打滑，就会产生异常响动。进、排气管漏气发生的变形，或者其它紧固件松动，装配不良等，也会出现异常响动，还有某些特殊原因产生异响故障。这些都是产生异常响动的原因，检修人员必须完全掌握，然后结合具体情况，分析出故障的根本原因，将故障损失降到最低。

三、汽车发动机水泵异响与故障

汽车发动机水泵产生异响，凭听觉便可以察觉到。一般情况下，水泵在运行时，不会有异常响动，一旦声响不正常，肯定是发生了故障。发生故障的原因基本上有以下三点：

（1）传动皮带机构老化、磨损；

（2）发动机附件如发电机空调压缩机，方向助力泵，水泵张紧轮等磨损松旷。

（3）发动机曲轴连杆机构，配气机构，排气系统磨损，润滑不足，漏气等。

根据以上的分析，围绕着发动机出现的问题，针对以上产生的原因逐步检查分析，形成了以下工作步骤：

在不确定发动机异响和以上那个系统和机构有联系的情况下，按诊断步骤，首先要启动发动机对症状进行确认和分辨异响的大致来源，记得在启动后，从发动机前端的皮带传动机构传来“呱呱”的摩擦声，在加速过程中那响声也随之加快，但跟不上发动机工作时的节奏，确认了症状和响声的大致来源，但前端能造成异响的运动件较多（有正时室盖罩外部的皮带传动机构和内部的正时机构），所以暂不确定哪个运动件和异响有联系，接下来还需从外到里，择易到难，逐步进行排除。

其次可选用“水淋法”在正时室盖罩外部的驱动皮带上淋上水（发动机正常运转）如果响声减弱说明驱动皮带过度疲劳，老化磨损等需对其进行更换，如果响声没变化，接下来则可对正时室盖罩外部的运动件如：发电机、空调压缩机、方向助力泵、张紧轮逐个进行听诊对各个运动件的工作声进行对比作分析，可为了更加快捷的找出故障点。

最后选用拆检排除法，该方法就是将正时室盖罩外部的驱动皮带拆出来，然后启动发动机进行异响排查，如果启动发动机后异响消失，则证明异响和发电机空调压缩机、方向助力泵、张紧轮有关系，接下来则要逐个进行故障排除，如果启动后还有异响，则可根据异响的症状进行下一步诊断分析，结果启动后，无论是怠速还是加速都和第一次的启动结果（响声和位置）相同，此时正时室盖罩外部的皮带传动机构已确认和异响无关，剩下最值得怀疑的唯有正时机构和那异响有关系，但要对正时机构进行检查，首先还得对正时室盖罩进行拆卸，接下来选用了拆检排除法和听诊法对故障进行分析诊断，拆去正时室盖罩后再次起动发动机，重复了前两次怠速和加速的工况对异响进行再次分辨确认，这次启动后，那响声比前两次的明显大声了很多，未拆正时室盖罩前和拆去后，响声相差如此之大，证明异响和正时机构里的某一个运动件有直接关系，在不确定故障点的情况下用听诊器对可以听诊的运动件如：正时皮带轮、张紧轮和水泵的工作声进行对比作故障分析，结果在听诊过程中水泵驱动轮比起正时皮带轮和张紧轮的工作声超出了异常，在听诊的印象中，水泵那异常的工作声好比“咕噜咕噜”的响声，经过最后的诊断分析，确认异响和水泵有关系后，接下来对其进行了拆卸检查，在拆出水泵后检查发现整个水泵在转动驱动轮过程中严重松动，之后装上新的水泵通过试车为正常，最终发动机异响的故障排除。

参考文献

[1]吴凡.汽车发动机异响的听诊[J].轻型汽车技术，2015（11/12）：70-71.

[2]刘涛.发动机异响的分析与诊断[J].硅谷，2015，4：13.

[3]吴文彩.汽车检测与诊断运作[M].北京邮电大学出版社，2016，3.

（作者单位：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司）