王芳

摘 要：随着社会经济的快速发展，人们的生活水平逐渐提高，对各种农产品的要求也越来越高。绿色农产品营销的好坏直接关系到农产品的质量，也关系到农民的利益，国外的绿色农产品营销模式对我国的农产品营销有一定的启示和指导作用。本文对国外绿色农产品的营销模式进行分析和探讨，并且结合国外的营销模式对我国的农产品营销策略进行分析和探讨。

关键词：绿色农产品 国外营销模式 启示 策略

中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2018）10（c）-043-02

1 发达国家绿色农产品营销模式

1.1 美国协约订单模式

美国的农产品营销呈现出一些特点，农产品的主产地集中在少数地区，生产实现了专业化和规模化，而且美国农产品的营销采用的是农场主与合作社签约、产地中间商和大型超市或批发企业签约的方式进行销售，一些大型的超市以及连锁的销售机构，是进行农产品销售的主要场所和平台。

美国的农产品营销属于直销主导模式，之所以会产生这种模式，主要是与当地的农业和经济发展状况相关的，由于美国的大农场较多、农业生产的地域分布比较明显、连锁超市的发展也十分迅速，因此在美国的农产品市场上，不需要中间环节，就可以为一些零售企业提供多品种的农产品。农产品的生产者或者生产团体可以直接在生产产地上就对各种产品进行分级、包装等處理，然后送到超市或者连锁店中，同时，有的规模较大的超市还建有配送中心，可以自行到农民品的产地进行采购。此外，美国的交通运输基础设施也十分完善，便于农产品的运输。此外，美国的农产品营销还使用了条形码技术建立了完善的追踪系统，对各种农产品的物流状况进行了解，进行农产品交易的双方在遵守合约、确保信用的基础上进行自主交易，正是由于完善的交通设施、强大的市场需求以及市场引导能力，使得美国农产品大多数都是直接从产地送到经销商的，这极大地保障了各种产品的新鲜。

1.2 日本批发市场竞拍交易模式

日本整个国家的面积较小，因此农业生产比较分散，但是该国建立了以批发市场为主的流通模式，对于一些规模较小的农业生产与市场之间的矛盾进行了很好地缓解，使得该国的农产品营销的流通比率较高。日本的各种绿色农产品的营销主要是通过当地的中介组织来完成的，当地几乎有90%以上的农户都加入了农业协会，农民的农产品交由农业协会进行销售，使得农产品的销售有一定的保障。农业协会的资本集中能力较强，也可以与市场进行很好地对接，因此对于各种小型经营的农户而言，是一种很好的营销模式。日本的农业协会之所以能够发挥强大的功能，是因为它可以将当地分散的农户组织起来，使得这个组织的综合能力有所增强，也增强了农民的市场谈判能力，对农民的利益起到很好的保护作用。当然，日本的农业协会不仅会将各种农民的产品统一销售给有需要的市场，帮助农民解决各种农产品的销售问题，同时也会将市场的需求反馈给农民，使得他们可以调整自己的生产模式，跟随市场的脚步进行农业生产。

在运输方面，日本的农产品主要经历预冷、整理、储藏、冷冻、运输等步骤，日本的农产品营销只允许进行批发，不允许零售，而且对参与批发的经营者也有十分严格地限制，不允许非交易者直接进行交易，这对于农产品销售市场有一定的保护，可以确保农产品交易的规范化和公平性。

1.3 荷兰全国联合拍卖制营销模式

荷兰的农产品营销具有自己的特点，他们通过计算机和特定的通讯线路对全国的农产品批发市场进行了联网管理，而且在国内的批发市场设有拍卖系统，对不同市场的拍卖价格进行公示，这对于国内的农产品市场价格的稳定有很好的规范作用，使得消费者可以在市场中进行竞价，购买全国市场上的农产品。这种网络模式可以节约农产品交易过程中的费用和时间，对于全国农产品市场的平衡发展有一定的促进作用。此外，荷兰农产品批发市场还有一个显著的特点，就是农产品市场是由农民或者从事农产品生产的公司联合举办的，采用种植者入股的方式，将各种资源集聚起来，使得每个参与者都成为股东，担负着这个市场的维护，最终，农产品拍卖市场变成了农民共同拥有的公共交易平台。

2 国外农产品营销模式对我国绿色农产品营销的启示

2.1 加强绿色农产品物流体系的构建

（1）加强绿色农产品物流功能体系的信息化和智能化建设。绿色农产品物流信息智能化指的是绿色农产品的物流运输过程中要实现信息化和智能化管理。随着现代社会中信息技术的不断发展，绿色农产品物流信息化和智能化平台的建立应该包括很多功能，其中最重要的就是农产品的运输和流通要更加快捷、方便。对于绿色农产品物流而言，由于我国的农产品生产的范围比较广，区域之间的交流变得十分重要，因此，在构建信息化和智能化的运输平台的过程中，应该要加强农业与物流业的结合，绿色农产品物流信息化和智能化平台需要针对不同的农产品，进行物流运输管理，比如对于一些保鲜度较低的农产品要进行快速运输，确保产品的质量。在农产品物流功能体系的信息化和智能化建设过程中，还可以配备更多的信息智能化设备，比如可以对运输的车辆配备GPS系统，使得农产品的运输车辆在运输过程中可以得到更多的监控，再比如加强绿色农产品物流过程中的物流信息的监控，可以对于那些在运输途中出现的特殊状况进行解决，比如有的农产品在运输过程中由于车辆问题被搁置，则可以调派当地的车辆进行接应，确保在较短的时间内将绿色农产品运输到目的地，确保绿色农产品的价值，减少浪费现象。

（2）对现有的绿色农产品物流基础设施进行改进和创新。绿色农产品物流基础设施的水平在很大程度上决定了绿色农产品物流效率。纵观当前其他国家的农产品物流运输状况，可以发现我国的绿色农产品物流在发展过程中，遇到的一个现实问题就是绿色农产品物流设备相对比较陈旧，使得物流运输时间较长，有的地区由于公路设施不完善，不能直接将车开到农业生产区，在很大程度上影响了农产品运输过程中的质量和品质。因此要加强对原有绿色农产品物流设备的改进。比如有的农产品需要冷藏运输，则应该要加强冷藏设备的配备以及改进，以保护农产品在运输过程中的品质。再比如可以借鉴美国农产品物流运输的经验，建立有统一标准数据的计算机管理信息系统、对绿色农产品物流运输过程中的各种设备进行动态的监控。同时，在绿色农产品物流体系的建设过程中，还要加强绿色农产品物流网点的建设，对绿色农产品物流网点的地址进行合理地选择，尽量选择比较方便的位置作为农产品的网点，便于进行绿色农产品物流中转或者绿色农产品物流信息的传递，使得绿色农产品物流网点之间的沟通变得更加顺畅，便于提高配送质量和效率。此外，还可以拓展物流运输的模式，当前我国很多农产品在运输的过程中都是采用汽车运输的，汽车运输的时间较长，对于短途可以采用这种方式，但如果是距离较远的地区，则应该要采用航空运输。比如我国有的高山蔬菜直接空运到香港，一般隔天送到，这能很好地保证蔬菜的品质。

2.2 培育规模化经营的现代批发商

我国的农产品生产比较分散，加强农产品批发市场的建立，是未来绿色农产品营销的一个趋势。农产品批发市场不应该只是各种个体摊位的集合，更应该是一种有序、规范的批发企业的集合，对于那些从事农产品经销的个体，要实行淘汰制，公平的竞争将会使得一些规模较小的经营者无法应对市场竞争的压力而退出农产品营销市场，最终使得绿色农产品营销市场实现规模有序的发展。此外， 政府和农产品批发市场的管理者要引导现有的经营主体按照现代流通方式，对传统的经营业态进行转换，争取使得整个市场更大更强。还要有计划地对一些比较大的生产商以及批发商进行引进，尤其是一些在国内知名度较高的企业，应该要积极引导他们进入农产品营销市场，从而带动整个农产品市场的发展。

2.3 加强绿色农产品营销中介组织的建设

纵观一些发达国家的农产品营销，中介组织是必不可少的，中介组织可以为农户提供更加广阔的营销平台，使得农户可以降低营销风险，并且可以从组织获得更多农产品市场信息的反馈。当前我国农产品营销中介组织的建设还比较滞后，我国的农业生产地与流通市场市场之间的结合度不高，因此使得农产品交易的费用增加，而且没有一个规范的组织进行引导，使得消费者与农户之间的交易价格一直不稳定，农户的利润很容易流失。因此在未來的发展过程中应该要加强农村流通中介组织的建设，为我国的农民提供更加有保障的农产品交易平台，要结合我国的实际情况，组织农村专业合作社、农产品交易平台的建设，提高各种农产品流通的组织化程度，使得农产品的市场价格可以更加稳定，促进我国农产品市场的规模化发展。

2.4 推行拍卖制，健全农产品价格形成机制

推行拍卖制是当前很多国家对农产品市场价格进行规范的一个重要途径，比如日本、荷兰等国都积极采用拍卖制规范市场价格。拍卖制的实施可以使得农产品市场中的买方的竞价购买，将农产品的价格控制在一定的范围之内，并且对全国的同类农产品的结构进行公开，使得价格更加透明，可以提高农产品市场的传播效率，有利于各种理性的交易决策的产生。在推行拍卖制的过程中，一方面，要积极组织一些大型的批发商，对农产品的交易规模进行扩大；另一方面，也要促进委托代理批发贸易的发展，使得农产品交易的专业化程度不断提高，为农产品的拍卖制度的完善奠定坚实的基础。

3 结语

农产品营销是促进农业发展的重要途径，尤其是一些绿色农产品的生产以及营销，受到广大消费者的喜爱，带动了农业发展，同时提高了农民的生活水平。当前我国的农产品营销市场的发展还有一些欠缺的地方，近年来个别地区出现了销售难的问题，农产品的流通渠道不够顺畅。对此要积极借鉴发达国家的农产品营销模式和经验，结合我国绿色农产品销售的实际情况，构建更加完善的市场机制，对农产品的物流过程中的问题进行解决。

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