申爱琴， 喻沐阳， 周笑寒， 吕政桦， 宋 攀

(长安大学 公路学院， 陕西 西安 710064)

废旧橡胶是一种难以降解的高分子材料，其回收和处理技术是世界性的难题.使用废旧轮胎胶粉生产橡胶沥青是减少“黑色污染”最有效方法之一，而且橡胶沥青混合料高低温性能优异，抗疲劳开裂能力较强，因此被广泛应用于高等级公路沥青路面工程[1].

沥青混合料疲劳性能评价主要通过室内疲劳试验的方法，其中4点弯曲疲劳试验适用范围广，并被国内外规范采纳为标准试验方法[2]，其劲度模量随加载次数的关系即疲劳损伤曲线是疲劳性能评价及寿命预估的重要依据[3].吴志勇等[4]认为沥青混合料疲劳失效时劲度模量衰减比与其公称最大粒径和应变水平有关，均小于50%.ASTM D7460认为在归一化复合模量次数达到峰值时发生疲劳失效[5].AASHTO T321选用指数函数S=AeBN来拟合损伤曲线，将劲度模量下降至初始值50%即A/2作为疲劳失效判定标准[6].平树江等[7]对该方法进行了改进，仅选取损伤发展阶段的劲度模量数据建立回归方程，取得了更理想的寿命预估效果.然而Rowe等[8]认为传统的50%判定法并不能准确评价沥青混合料的疲劳性能，疲劳失效发生在劲度模量下降至初始值35%～65%之间.

综上所述，现有研究大多集中于沥青混合料疲劳失效判定标准和疲劳寿命计算方法，失效判定标准不统一，导致寿命计算结果相差较大，而且针对疲劳性能评价指标研究较少.橡胶粉的加入提高了集料与沥……