路林 王青 曹洋 孙立星 武政杰

（天津大学内燃机研究所 天津 300072）

引言

随着环境条件的不断恶化，燃料资源的日益短缺，机动车燃油经济性和污染物排放控制已成为当前世界性的重要环保议题[1-2]。摩托车作为道路车辆的一部分，对其燃油经济性的控制也显得尤为重要。

目前，中国的摩托车燃油消耗标准中，以发动机排量作为评价要素，针对不同发动机排量段，给出燃油消耗量限值，对摩托车的燃油经济性进行控制[3-4]。但在实际使用中，存在很多的评价要素可以选择，比如整备质量、最大净功率和比功率等参数均是反映车辆性能的参数，对于这些比较通用及熟知的参数，是否可以用于或者适合用于摩托车的燃油经济性评价，本文将对此展开分析和讨论[5-7]。

基于试验数据，结合摩托车产品的特性，选取发动机排量、最大净功率、整备质量和比功率4项评价要素与燃油消耗量的适用性进行比对和分析，阐明更适用于摩托车燃油消耗量评价的评价要素。

1 适用性分析

评价要素的适用性分析包括以下5个方面：

1）与燃油消耗量的相关性；

2）浅显易懂；

3）开发合理性；

4）开发稳定性；

5）标准稳定性。

由于相关性分析数据涉及发动机排量、最大净功率、整备质量和比功率等参数，其数据范围跨度较大，选择平均值油耗量进行分析比较困难。所以，本文在进行相关性分析时，选择对数坐标系进行数据分析。其对数趋势线近似线性化，也易于比较和分析。

2 与燃油消耗量的相关性

本文在进行相关性分析时，选择多个品牌和型号的国产和进口摩托车试验数据，共计88个型号的车辆参数和油耗数据。……