张亮亮　刘卫勇

摘 要：连杆作为船舶柴油机的主要传力机构，主在机械动作运行过程中，收到往复运动产生的惯性力及自身汽缸压力的多重因素制约，导致连杆在船舶柴油机中经常受到冲击载荷及疲劳载荷的影响，很容易在运转过程中容易产生可靠性差、疲劳断裂的现状，从而造成了较为严重的后果。鉴于此，笔者为了保障柴油机正常运转，以船舶柴油机中的连杆为具体研究对象，对其故障产生的现状进行分析，提出造成船舶柴油机故障的多重因素，从而提出相应的对策，这在很大程度上有利于保障船舶柴油机连杆的稳定性，增强对于螺栓的保障效应，使得性能柴油机的性能发挥到最佳程度。

关键词：船舶柴油机；连杆；断裂；原因

中图分类号：U672 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）13-0047-02

船舶柴油机作为船舶装置的动力系统，在机械组件中扮演着重要的角色。连杆作为传力机构，主要将船舶柴油机活塞内的往复运动模式通过传力机构传递至曲轴层面，从而对外部进行做功。连杆在机械动作运行过程中，收到往复运动产生的惯性力及自身汽缸压力的多重因素制约，导致连杆在船舶柴油机中经常受到冲击载荷及疲劳载荷的影响，很容易在运转过程中容易产生可靠性差、疲劳断裂的现状，从而造成了较为严重的后果。笔者基于调研分析发现目前连杆断裂是船舶柴油机故障产生的重要影响因素，因此为了保障柴油机正常运转，本文以船舶柴油机中的连杆为具体研究对象，对其故障产生的现状进行分析，从而提出相应的对策，这在很大程度上有利于保障船舶柴油机连杆的稳定性，增强对于螺栓的保障效应，使得性能柴油机的性能发挥到最佳程度。……