近期，上海、北京相继发放无人驾驶汽车路测牌照，旨在加速无人驾驶汽车行业发展。此外，美国Uber无人驾驶测试车撞人致死事件再次引发了人们对无人驾驶是否安全、技术是否成熟、法律是否健全等问题的广泛讨论。赛迪智库工业经济研究所认为，加速我国无人驾驶汽车健康发展，应做到正向看待无人驾驶；加紧突破关键核心技术；增强路、网、平台配套能力；研究出台与无人驾驶汽车相适应的法律法规。

对新技术、新产品的认知，不仅包括用户对新技术、新产品的消费理念、消费习惯的认知，还包括政府对新市场的认知。无人驾驶汽车作为新技术、新产品，在逐步形成新市场的过程中，政府与市场的认知程度至关重要。据美国研究机构调查，75%的司机对无人驾驶汽车保持谨慎，甚至怀疑态度。可见，无人驾驶汽车市场的消费认知尚不成熟，门槛依然存在。此次Uber事件反映出，美国政府对无人驾驶汽车新市场的认知存在不足，目前，美国已有20多个州允许无人驾驶汽车路测，由于美国政府对无人驾驶路测管控过于宽松，Uber事件才会发生。

从ADAS技术到无人驾驶尚有差距，如此次Uber测试车传感范围足够广、足够敏锐，提前做出预判并减速，至少事故中人不会致死。目前，无论是LTE-V技术还是DSRC技术，虽技术路线图不同，但在实用层面都有技术难点急需攻破。另外，目前我国北斗导航系统尚不能提供覆盖主要路网的高精度数字地图定位服务，难以匹配无人驾驶汽车的应用场景，也是掣肘无人驾驶技术高阶化演进的门槛之一。……