赵 帅，刘亚亚，马博文，沈 健

（辽宁石油化工大学 化学化工与环境学部，辽宁 抚顺 113001）

为解决日益严重的环境问题，世界各国都严格控制燃料油中硫化物的含量。2009年，欧盟标准对柴油中硫化物的含量要求在10 μg/g以内［1］，2018年，中国也将在全国强制执行第五阶段国家机动车排放标准（硫含量不超过10 μg/g）［2］。在众多脱硫技术中，加氢脱硫技术较为成熟，能很好的脱除硫醚、硫醇、二硫醚等硫化物，但受加氢反应条件和成本的制约，对于二苯并噻吩（DBT）等硫化物的脱除效果不理想，因此大力发展非加氢脱硫技术尤为重要［3-4］。光催化氧化脱硫技术具有适用范围广、选择性好、反应条件温和且氧化深度高等优势［5-6］，是协助加氢脱硫实现柴油超深度脱硫的新型脱硫技术。Zhang等［7］将TiO2负载到竹炭上进行光催化氧化脱除DBT，取得了一定的实验成果并测量计算了其动力学反应参数。因此，选择好的光催化剂载体提高光催化效率成为新的研究热点。

微-介双孔复合材料同时兼具微孔与介孔双模型孔道分布，能有效结合介孔分子筛的大孔径孔道优势与微孔分子筛的高水热稳定性和强酸性特点，使两种材料优势互补、相互协同［8-9］。Jiang等［10］通过两步结晶水热合成法制备了ZSM-5/MCM-41复合分子筛，与ZSM-5分子筛比，复合分子筛具有更多的总酸量、弱酸性 位点和大孔结构，对缩醛化和酯化反应具有更高的催化活性。目前，β/SBA-15复合分子筛的合成已有较多报道，并有研究者将金属改性的β/SBA-15复合分子筛用于吸附脱硫［2］，但用于光催化氧化脱硫的研究却鲜有报道。……