刘东军 彭永华

摘 要：随着我国现代化进程的加快，道路桥梁工程项目数量逐渐增多，而道路桥梁的检测是一个重要的工作，很大程度上提升了交通的便捷性，对社会发展起到了积极影响。但是，在执行道路桥梁检测中，总会发现很多问题。近年来，无损技术大量应用在道路桥梁检测中，取得了理想的检测效果。

关键词：道路桥梁；无损检测；运用

中图分类号：U446.3 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）12-0133-02

我国正处于快发展的关键时期，道路桥梁检测工作经过长久发展，成绩非常突出，很多地方都积极推广无损检测技术，并对道路桥梁检测做出了改善。可是很多地区并没有积极应用该技术，仍然按照传统的方式执行工作，取得的效果并不明显。因此，要重视无损技术的运用，深入落实到道路桥梁检测中。

1 无损检测技术的概述

随着交通技术的发展，道路检测工作在我国的重要性日益显著，道路桥梁检测的方式也由原来的单一化转变为多样化。无损检测技术涉及内容较广，在多门技术基础上发育而来，是一项高效的新型技术，借助光、磁、电等手段对道路桥梁进行检测，通过进一步的分析检测，判断道路桥梁的实际问题，了解实际使用状况和使用寿命。

2 无损检测技术在桥梁检测中的优势

2.1 技术体系完善

在过去的道路桥梁检测中，执行的方法具有严格的专业性，但是单一性方面的缺陷也比较突出。为此，我国面对当前这一状况深入分析研究，目前无损检测技术还算完善，在道路桥梁检测工作中很少会出现漏洞。主要在桥梁内部结构分析方面使用，并通过缺陷和一些宏观力学来完成检测工作。道路桥梁的工作比较复杂，是很多材料组合而成的整体，每个系统的受损力度也是不一样的。无损检测技术与其他技术相比，联合优势较强，同时也减少了出现的误差，节省了时间，对我国以后的道路桥梁检测中发挥了巨大作用[1]。

2.2 不具备破坏性

在道路桥梁的检测工作中，只有不断加强检测技术，通过材料、管理、技术方面综合考虑，才能达到更好的建设效果。虽然目前有很多的检测技术，但是无损检测技术相对比较可靠，技术体系相对健全，为了防止出现问题，企业有必要开展道路检测。通过多方面分析来看，无损检测技术不具备破坏性，在进行检测工作时，不但能得到准确的信息和数据，而且为桥梁的拓展提供了帮助。首先，无损检测技术在人力物力上减少了一定数量，在易忽视以及重点位置可以实施全方位的检测分析。其次，无损检测技术最大的优势就是“没有损失”，加大了对道路桥梁的保护力度，也避免了因破坏造成的严重问题，这一优势对我国未来道路桥梁的发展具有很大的帮助。

2.3 拓展空间大

随着我国社会经济的发展，道路桥梁建设面临的挑战越来越大，如果不引进先进的技术，始终保持单一的检测模式，会阻碍未来道路桥梁的发展。而无损检测技术具备很大的优势，拓展空间非常大。从以往的研究来看，无损检测技术体系相对健全，操作方式既灵活又简便，除此之外，无损检测技术可以将其他技术融合在一起，弥补以往技术的缺点，同时提高了道路桥梁的检测水平，发挥了检测技术的真正作用，产生了积极效益。由此可见，无损检测技术的拓展空间比较大，会随着未来道路桥梁检测的变化而变化。

3 无损检测技术在桥梁检测中的应用

3.1 超声波检测技术

超声波检测技术是指一种用于检测高级水泥、路面和路基的基本方法，利用超声波技术中存在的瞬间应力波对机械进行装机，用钢锤敲打混凝土表面结构，产生的低频率应力将会传送到结构内部，工作人员根据应力可以分析道路桥梁内部出现的问题，从而对道路桥梁的情况作出具体的判断。如果应力波在不均匀的介质中传送，应力波就会原路返回。所以道路桥梁检测可以运用超声波技术，工作人员通过反复分析反射波的状态，确定具体的空隙位置。无损检测技术在道路桥梁检测运行时，一定要通过相应的辅助技术才能顺利完成任务，根据道路桥梁的建设特点，完成相应的工作，最大程度上避免检测失误。

3.2 光纤传感检测技术

随着我国道路桥梁建设的发展成熟，只借助超声波检测技术无法满足工作的需求，也会带来更严重的问题。所以，针对目前状况，新研发出的传感检测技术得到了人们的广泛追求。传感检测技术主要运用光纤作为媒介，工作人员在运用光纤为传感检测技术时，利用感受器收集光信号，通过转换外界物理量的方式保证仪器接受信号，对各项内容进行仔细分析，保证了光纤传感检测技术的可持续性测量，全天候监督混凝土材料内部的变化。在具体的道路桥梁检测中，光纤传感检测技术可以不断提升自动化检测能力，对路面、路基以及混凝土内部有效的监督。虽然光纤传感检测技术有很大的优势，但是在我国目前发展的情况下，这种技术需要大量的资金，导致在国内推行比较困难，仍然需要大量的时间进行分析探究。

3.3 探地雷达检测技术

探地雷达检测技术实际上是运用高频率电磁脉冲波形式，借助发射天线将信息输送到地下的一种方式。当雷达脉冲在地下进行传播时，如果遇到不同的介质交界面，一部分雷达波会被反射到地面，重新被天线接受信号。探地雷达检测的信号主要来自地下交界面的反射波，从而更好地对道路桥梁进行探测。探地雷达检测技术在检测道路基层的密实度效果要比其他技术强，根据探测到的道路信息进行整理分析，深入了解道路桥梁的使用情况，为以后的道路维修提供了基本的保障，提高了道路桥梁整体的质量。

3.4 图像检测技术

利用图像检测技术对道路桥梁进行监督，也能起到一定积极作用。图像检测技术有激光全息图像摄影技术和红外成像两种技术。激光全息图像摄影技术是利用摄影对产生的数据进行分析，了解数据的发展情况，并结合力学量进行统计。而红外成像主要利用导热性作为原理，观察道路桥梁内产生的红外成像情况来判断故障的具体位置。图像检测技术具有具有直观性强、精度准确的优势[2]。

4 无损检测技术在桥梁检测中的主要方法

4.1 电化学测试法

随着我国社会快速发展，各个省市的道路桥梁建设也开始进入了一个新阶段。在我国西北等地区，由于国家加强了经济投入，西北地区的交通越来越便利，开始大规模进行道路桥梁施工建设，但同时经济的发展也给道路桥梁带来了难度和挑战。西北多个省市的领导高度重视道路桥梁的检测，大力引进无损检测技术，并结合了电化学的检测方法。电化学测试法的主要工作原理是：混凝土的腐蚀的钢筋会产生乙烯利化学反应，工作人员通过分析化学反应的方式对钢筋腐蚀情况作出评价。目前，电化学检测法中主要运用的是半电池电位法，在检测桥梁时，结合混凝土碳化的深度对周围道路综合分析，专业技术人员根据桥梁自身的特点，对桥梁所有的结构作出详细的检测，并采取相应的措施，全力保证道路桥梁隧道的安全性。

4.2 机敏混凝土测试法

在进行道路桥梁的工程中，混凝土是必要的材料，所以在进行无损检测工作时，必须要对道路桥梁所使用的混凝土进行仔细的检测。机敏混凝土测试法是在无损检测技术的基础上发展形成的，本身具备无损检测技术的优势，并且能有效提高原始的检测水平，尽量减少工作人员的失误。机敏混凝土的工作原理就是通过在混凝土中添加纳米粒子，或者是以纤维的方式来改变混凝土的结构，进而保证混凝土的抗压性能。机敏混凝土的压敏性能会随着电阻变化，检测人员可以通过预测的方式来分析混凝土的变化。机敏混凝土本身具有较高的强度和较大的变力，正是借助这两个优势，实现了机敏传感器在道路中的运用，通过检测结构的受力状况，来制造道路桥梁和隧道。

5 结语

综上所述，无损检测技术在道路桥梁建设中发挥着很大的优势。从现在阶段来看，很多地区都将无损检测技术作为重点的推广技术，给经济发展和人们工作提供了便利。只有深入研究无损检测技术，并进行相关资料的收集和整理，才能让我国向着城市化建设发展。

参考文献

[1]马泉星.道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析及阐述[J].甘肅科技纵横，2017，（4）：48-50.

[2]刘立民，田岸平.无损检测技术在道路桥梁检测中的应用分析[J].中国标准化，2017，（8）：222.