开放数据：公共交通机构的机遇与挑战

作 者：Carol L.Schweiger

出版单位：TRB

出版时间：2015年

如果你是公共交通从业者，又碰巧关注美国公共交通开放数据，那你很难没有听说过GTFS(General Transit Feed Specification)数据。简单来说，GTFS是一种用于分享公共交通车站、线路和时刻的标准数据格式。GTFS诞生于2005年，波特兰地区的大都市交通局(Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon)为了能让乘客在谷歌地图上计划公共交通出行，与谷歌合作制定了一种数据格式，用来与谷歌地图的数据结构融合，这便是GTFS的前身。那时GTFS还代表着Google Transit Feed Specification(谷歌公共交通数据上传规范)。

早在1998年，旧金山的湾区快速公共交通系统(Bay Area Rapid Transit,BART)就以CSV的格式分享了车辆运营时刻信息，这被认为是美国公共交通业界的首次数据开放。在世界另一端的欧洲，公共交通部门的数据开放潮流受到2003年发布的公共部门信息再利用指令(Directive 2003/98/EC on the Re-Use of Public Sector Information)的极大推动。这份指令要求所有欧盟成员国的公共事务部门提供开放数据，其中就包括公共交通部门。

或许有人会好奇，除了GTFS之外，公共交通运营机构怎么开放运营数据、开放到什么程度。2015年，波士顿TransSystems Corporation的咨询师Carol L.Schiweige，通过美国交通研究委员会(Transportation Research Board)设立的公共交通研究项目(Transit Cooperative Research Program)，发表一篇名为《开放数据：公共交通机构的机遇与挑战》(Open Data:Challenges and Opportunities for TransitAgencies)的报告。

报告使用了伦敦开放数据研究所(Open Data Institute)的定义，认为好的开放数据有以下特征：1)分享便利；2)使用标准的结构化格式；3)数据一致且可以持续获得；4)可以追溯复原。Carol认为，成功的开放数据格式应易于被应用程序开发者使用。作者将目前公共交通领域的常用开放数据标准总结如下：