李波 王玉磊

摘 要：裂缝通常是沥青路面最早出现的病害，轻微的裂缝是路面损坏的早期预兆。裂缝的填封是将特殊的粘结密封材料，按特定的结构形态填入裂缝或者施加于其上，封闭裂缝的缝隙以防止水和异物的侵入。裂缝的填封是沥青路面预防性养护的一项重要任务，在裂缝发展的初期及时进行填封可以有效地延长路面的使用寿命，是一项费用-效益十分良好的预防性养护技术。对于较小、轻微的裂缝，在裂缝的填封后，通常不再进行其他养护作业。对于较大、严重的裂缝，填封作业通常用于其他预防性养护作业（例如石屑封层、稀浆封层等）施工前的原路面修补工作。本文从裂缝填封作业的适用性评估，填封材料的要求，裂缝填封的结构形态和选用原则三个方面对裂缝填封进行了探讨。

关键词：裂缝填封；适用性评估；结构形态；选用原则

一、裂缝填封作业的适用性评估

从不同类型裂缝形成的机理中可以看到，并非每种裂缝都适合采用裂缝填封作业。在裂缝诊断的基础上可对裂缝养护维修作业的适用性做出以下评估：

第一，由于在垂直面的纵向或横向不均匀沉降、下层承载能力不足以及冻胀等严重变形病害所导致的裂缝，采用裂缝填封是解决不了问题的。因为形成这些病害的原因发生在沥青面层的下层或基层，不可能依靠路表面的养护措施来解决下层路面的问题，而只能采用开挖，铣刨等方法来修复，属于裂缝修理作业的范畴。……