李勇 石志勇 张骏贺

西安港

西安至成都高铁成为首条穿越秦岭的高速铁路，让“蜀道难”成为了历史

经济增速位居全国第无位，进出口增速和出口增速分别位居全国第二和第一位，中欧班列开行列数同比增长6.1倍……地处西部的陕西在2018年上半年交出了這样一份成绩单。它的背后，是陕西省充分发挥“一带一路”重要节点和向西开放、向东集散、辐射全国的区位优势，探索发展“枢纽经济”“门户经济”“流动经济”释放的强劲牵引力。

“枢纽经济”贯通经济大动脉

西安成阳国际机场2017年底迎来了全年第40D0万名旅客，成为全国第八个年旅客吞吐量突破4000万人次的机场。据西部机场集团负责人介绍，目前陕西共开通国际（地区，航线58条。通往47个国外城市，航线网络覆盖五大洲。开通了至阿姆斯特丹、芝加哥、广州等11条全货运航线。承南启北、连接东西的枢纽作用愈发明显。

西安咸阳机场的快速崛起，是陕西枢纽经济发展的缩影。地处中国大陆几何中心的陕西，近年来不断加快国际航空枢纽、米字形高铁网和高速公路网建设，为全省经济高质量发展提供坚实保障。

“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”，千百年来秦岭一直是阻碍川陕往来的天堑。2017年12月6日，西安至成都高铁开通运行，成为首条穿越秦岭的高速铁路，也让“蜀道难”成为了历史。

在打通秦岭屏障的同时，陕西自南向北沿黄河修筑了一条全长828.5公里的沿黄公路。惠泽沿线群众超过200万人，连接9条高速13条国省千道，为昔日交通不便的沿黄连片贫困地区带来重大发展机遇。