黄伊娜 黄子阳

摘 要： 目前我国道路货物运输市场难以对货源信息进行有效组织和运用，导致市场各方信息不对称，运力信息和货源信息分离等现象发生。在互联网和移动端技术不断发展的同时，货运市场应运而生一种新的业务形式——无车承运人。

关键词： 无车承运人；交通运输；发展建议

引言

无车承运人是传统道路货物运输和互联网技术紧密联系而产生的一种新模式，是指自身没有车辆但在从事道路运输的个人和单位。他具有双重身份对于托运人而言，他是承运人，对于承运人而言，他是托运人，但又区别于传统的货运代理人，无车承运人。目前我国无车承运人处于初步发展的阶段，有着良好的发展前景，但也面临着政策及行业规则的不完善，这些使得我国无车承运人充满着机遇和挑战。

1无车承运人在我国的发展现状

1.1无车承运人的政策规范

2017年11月15日《交通运输部办公厅关于进一步做好无车承运人试点工作的通知》（交办运函〔2017〕1688号）印发实施，交通部和各省市部门沟通协商，以鼓励创新、包容审慎的原则，制定无车承运人试点企业考核指标，并依据部无车承运试点运行监测平台统计数据和各省考核情况对试点企业进行了复核，对试点企业分别进行定量和定性分析，主要对试点企业无车承运人的目前发展规模和企业相关制度提出相关要求，最终全国共有229家无车承运试点企业考核合格。这一规定使得无车承运人拥有较高的行业壁垒，从而规范和促进无车承运人的行业健康发展。……