摘 要：在全面了解民航通信网络业务监控系统特点的基础上，分析民航通信网络业务监控系统组成情况，包括前端设备、模块设计与功能，在此基础上探讨机场监控系统与应用系统集成，旨在通过系统设计与应用研究来推进民航通信网络业务发展，并为民航安全发展奠定基础，仅供相关人员参考。

关键词：民航；通信网络业务；监控系统；设计；应用

引言

在现代信息技术的支持下，民航领域通信网络业务监控系统得以建立，当前所采用的FA36传输系统运行稳定性良好，能够将民航通信系统业务传输情况准确反映出来，并且操作便捷程度高，其不足之处在于界面设计与人性化方面有待提升。为促进民航通信网络业务得以高效开展，该领域致力于对FA36系统加以更新，通过结构优化设计来完善系统功能，从而为民航通信网络业务的有序推进提供可靠支持。

1民航通信网络业务监控系统结构设计

就民航通信网络业务监控系统来看，基于FA36与Delphi出发开展系统设计，在保证其编译速度与组件种类丰富性的基础上，增进监控系统与应用程序之间的密切联系。实际上，在民航通信网络业务监控系统中，Delphi作为当前最快的32位本地代码编译器，其应用能够为系统窗体、编辑器及调试器的设计与开发提供极大便利，其编译功能优良，数据库功能强大，能够满足桌面数据库及Client/Server数据库的应用需求，在Web数据库中也具有良好应用效果。Delphi组件的扩展性良好，在VCL的支持下，程序编辑更具清晰性和有效性。

2民航通信网络业务监控系统组成

民航通信网络业务监控系统设计方面，以Access数据库为支持，通过TADOonnection控件对数据进行有效连接，并在ADOonnection.ConnectionString的支持下连接数据库地址路径。以FA36RD.mdb数据库为依据，对程序代码加以科学化设计，在监控系统与数据库之间建立紧密联系，通过准确读取数据库来获取日志代码，明确配置表，把握民航通信网络业务监控系统的整体情况。在民航通信网络业务监控系统中，观察窗口界面的整体状态，在“开始监控”状态下，令FA36设备与控件之间建立规范连接，一旦在系统运行过程中出现问题导致无法顺利连接时，民航通信网络业务监控系统会发出提示音，界面上提示连接异常，并作出系统提出，以便管理人员及时发现异常问题并采取有效解决措施。在民航通信网络业务监控系统设计中，在IdTelnet控件的支持下，对设备进行有序连接以便准确读取数据，获得系统运行相关信息。以FA36为目标，通过控件功能发挥做出指令，读取分析信息，并将信息临时存储于Tstriinglist中。

2.1前端设备

民航通信网络业务监控系统的设计中，要把握监控系统的应用价值，为促进安全防范的有效落实，要结合民航通信网络业务的实际情况落实全方位网络化通信，开展实时监控，为民航运行通信安全提供有利条件。在民航通信金网络业务监控系统设计中，要结合实际功能需求科学设计数据配置模块、监控模块、日志模块与帮助模块，以促进监控系统功能的最大化发挥。

2.2模块设计与功能

其一是数据配置模块，在民航通信网络业务监控系统中，数据配置模块为系统的我稳定运行奠定了基础，基于数据模块可读取数据信息，为民航通信网络业务监控系统的初始化及监控模块应用都提供可靠的数据支持，其中所涉及的配置数据包括机箱参数、业务参数、警告条件参数等。

其二是监控模块，就民航通信网络业务监控系统组成情况来看，监控模块的价值在于监控民航通信网络业务端口状态，并统计数据收发情况。民航通信网络业务监控系统中监控模块的设计，以FA36机箱端口为对象，对不同端口进行监控，确保监控的实时性和有效性，之后在IdTelnet控件的支持下对数据进行综合化处理，包括数据收集、整理及传输等，监控数据传输状态，并依据所传输数据分析民航通信网络业务监控系统运行情况，获得分析结果后将其反馈给管理人员与用户，以便管理人员和用户在第一时间发现问题并采取可行的处理措施，从而为民航通信网络业务监控系统的稳定运行。对于民航通信网络业务监控系统来说，监控模块对于端口接受数据的监控功能的发挥，关系着整个监控系统运行的稳定性与有效性。就干线数据类型来说，其属于监控系统中的一项重要组成部分，当系统接受相关数据信息后开展分析判断，在获得判断结果后，依据结果对检测机制加以选择，并截取干线协议状态，以便准确计算干线误码率。在经过检测后，在日志数据库中准确存储数据，将干线恢复日志及时间加以准确记录，就终端时长开展统计分析以便提高计算准确度，基于此可对通信干线运行状况开展统计分析，并将民航通信网络业务实际情况反映在监控主页面上，此时监控模块的功能得以充分发挥。因此在民航通信网络业务监控系统设计过程中，必须要做好监控模块设计。

其三是日志模块，这一模块主要是统计民航通信网络业务运行状况及中断情况，并做好相关记录，基于此，用户可以查看有关系统的各项数据，以满足应用需求。与此同时，民航通信网络业务监控系统在应用过程中，能够准确记录实际需求及干线端口误码增加情况，保证记录数据的实时性和可靠性，用户通过日志模块可查询并观看数据。在民航通信网络业务监控系统运行过程中，数据实际统计分析一般间隔20min左右，这是民航通信网络业务监控系统设计中的重要内容。日志模块具有查询功能，通过日志模块的应用可准确查询端口误码率记录，以获取所需数据信息。

其四是帮助模块，帮助模块的价值在于介绍整个监控系统的功能及配置方法，便于用户与客户了解和应用。在系统应用过程中，通过点击鼠标即可查阅相关信息并了解整个监控系统的具体情况，以满足用户的使用需求。

2.3机场监控系统与应用系统集成

随着时代的进步，信息技术快速发展，机场监控系统的类型也趋于多样化，在机场监控系统运行过程中，不同通信网络业务之间不免存在信息交互的情况，为提高系统运行时效，就必须要高度重视系统集成问题，将这一内容融入到民航通信网络业务监控系统设计中，以满足集成需求，提高民航通信网络业务监控系统设计的科学性。也就是说在民航通信网络业务监控系统的设计中，基于集成需求出发要做好通信网络业务监控系统与机场门禁系统、消防系统之间的合理集成，为通信网络安全运行创建一个优良环境，从而推进民航通信网络业务的顺利开展。

总而言之，民航通信网络业务监控系统的设计与应用，要全面把握民航通信业务发展实际情况，对系统结构进行优化设计，明确系统前端设备与系统模块功能，通过应用系统集成来维护民航通信网络业务监控系统的稳定高效运行，并对人力物力资源进行优化配置，从而为民航发展提供安全保障。

参考文献：

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[2]高青.民航通信網络业务监控系统的设计与实现[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2016（06）：152-153.

[3]康恺.如何加强民航通信网建设[J].科技创新与应用，2012（27）：44.

作者简介：

杨晓燕（1986.03），女，，傣族，籍贯：云南临沧，学历：本科，职称：助理工程师，研究方向：民航通信网络监控系统。