吴永福， 侯建永， 于在洋， 刘荣德

（北汽黑豹（威海）汽车有限公司，山东威海264400）

0 引言

20世纪70年代,我国海上集装箱运输正式启动。自20世纪80年代以来,我国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅（6%～8%）的水平发展,已初步形成了布局合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系。

我公司生产小型卡车，随着国际贸易的发展，海外订单大批涌入，需要充分利用集装箱内部空间安全可靠运输小型卡车。小型卡车由于其特殊性包装难点主要是其在集装箱中的放置问题，本文主要探索与研究小型卡车包装的关键部件——集装箱装车支撑装置的设计制作。

1 集装箱装车方案的制定

集装箱包装运输小型卡车，主要考虑的因素为车辆的尺寸形状、重量以及集装箱的内部空间，通常运输小型卡车一般使用集装箱为40 ft普柜或高柜，包装放置方式主要有平放和倾斜放置两种，选择的依据主要看哪一种方式能充分利用集装箱内部空间，一般为倾斜状态（如图1）。第一辆车的下方需要有一个刚性的支撑架支撑整车，将车辆完好地放到支撑架上，保证车辆在集装箱内的稳定位置，其余车辆需用绳索拉紧进行固定运输。考虑到环保节能、选材方便、易于制作，支撑架一般选用钢板和型材制作。

图1 卡车集装箱内摆放形式

整个集装箱装车过程为：将第1辆车抬高，使用专用支架将整车在前部固定，用两块木板铺在货箱后部（木板一端压在货箱后端，另一端压在集装箱底板上）将第2辆车开到前一辆车的货箱内，以此类推将后面两辆车都开上，用绳索、三角木将每辆车固定牢固即可。……