何 健 郭在焱

（广州特种机电设备检测研究院 广州 510180）

电梯是机电一体化的固定式升降设备，其机械部分的核心是曳引系统。曳引系统负责输出与传递动力，从而驱动电梯运行，现在使用最广泛的是曳引驱动。电梯必须有制动系统，而且应具有机电式制动器。机—电式制动器在电梯正常工作时，主要保证在停站电机断电后，保持轿厢的静止状态。在非正常的情况下，则要吸收轿厢运动的动能，使轿厢制停[1]。常见的制动器有卧式电磁制动器和立式电磁制动器（典型的立式电磁制动器示意图如图1所示）。制动器在不通电时，由于制动弹簧的压力，将制动瓦和制动器紧紧地压在制动轮上。轿厢要运行时，电磁铁通电，铁芯吸拢，通过传动机构克服弹簧的力将制动臂张开，使制动器与制动轮脱开，制动器释放[1]。一般来讲，新安装的电梯，其制动器的结构参数为定值，安装的尺寸间隙符合规范，能满足电梯制动的要求。但是，随着电梯投入运行，制动器作为基础安全部件长期频繁动作，则制动器可能会出现制动力不足或拖抱闸运行等情况。

顶杆螺栓是调整制动器的重要部件，此部件的工作位置和状态事关电梯的安全运行。以图1为例，制动器顶杆螺栓的动作过程为：当电梯从静止启动时，电磁铁通电吸合并通过转臂11顶开制动臂9上的顶杆螺栓10，同时制动臂9压缩制动弹簧1，在电梯下一次停站之前，转臂11一直顶着顶杆螺栓10。当电梯制停时，电磁铁释放，制动臂9因受到制动弹簧1的回复力弹回抱闸状态，同时顶杆螺栓10紧跟着转臂11回到初始位置，此后制动弹簧1对制动臂9以及顶杆螺栓10保持压力。……