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(兰州交通大学 a.甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室；b.道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室，兰州 730070)

1 研究背景

混凝土作为目前最主要的建筑材料，广泛应用于铁路、公路、水利、工民建等行业的工程建设中。然而，我国幅员辽阔，各地区气候环境差异巨大，因此混凝土材料在不同地区间的使用往往会表现出一定的差异性。究其原因，这是由于混凝土的性能除了要受到自身的水胶比、掺合料、外加剂等因素的制约外，还会受到养护温度、湿度等环境因素以及养护方式的影响[1-3]。基于此，许多学者研究了特殊环境及不同养护方式下混凝土的性能：谢超等[4]对-3 ℃、3 ℃、标准养护等养护条件下低水胶比混凝土性能的研究表明养护温度对混凝土的强度、气孔结构、抗氯离子渗透性等有很大的影响；李雪峰等[5]研究了低气压环境对混凝土含气量及气泡稳定性的影响，结果表明低气压环境会使混凝土的气泡间距系数明显增大；郭寅川等[6]研究了高寒地区桥梁混凝土的抗氯离子渗透性能；张丰等[7]研究了碳化养护对钢渣混凝土强度和体积稳定性的影响，得到了碳化养护下钢渣粉能够显著提高混凝土的抗压强度、改善混凝土体积稳定性的结论；李美利等[8]探讨了自然环境、水中养护、薄膜覆盖3种养护条件对不同粉煤灰掺量混凝土表面吸水率以及表面层混凝土的电阻率影响；王衍森等[9]则研究了冻结井外壁混凝土的早期强度增长规律，结果表明外壁混凝土的早期强度增长速度快，且沿厚度方向呈现为“表面低、内部高”的分布特征。……