齐勇

享誉全球的“左手定则”，是英国电机工程师约翰.安布罗斯.弗莱明在1885年担任英国伦敦大学电机工程学教授时，为帮助学生记忆磁场、电流和受力的方向这三者关系而提出的。而它来到我们80后的身边，则是在中学的物理课上，我们同时学到了左手定则和右手定则，这兄弟俩堪称是高中电磁学的重点之一，当然也是考点。左手定则能够判断所受力（或运动）、磁感应以及电流三者方向之间的关系。也正因为电、磁与力这三者拥有如此关系，才构成了以电能驱动汽车的理论基础。

以电动车为主力先锋的新能源汽车近年来大有后来者居上的气势，尤其是在国内，政府对电动车在补贴、限购、限行等相关政策方面的大力扶持，使得电动车获得了蓬勃发展的土壤与空间。今天的主角荣威ERX5也是在这一波电动浪潮中表现抢眼的一位，不过，在正式介绍它之前，我们还要就荣威RX5家族多说几句。很有意思，荣威RX5家里有三胞胎，分别是汽油版的RX5、插电混动版的eRX5、以及纯电动版的ERX5（没错，你没看错，混动版和纯电版两款车型名字之间唯一的差异就是字母e大小写的差别）。这三兄弟在外形、内饰上几乎完全一样，差异之处主要集中在动力提供以及驾驶感受上，可以说“看上去一样，开起来完全不一样”。

给你一个懂审美的电动车

身边的朋友总有这样的感受：为什么市面上销售的电动车外观都那么奇怪呢？既然燃油车的外观设计已经逐渐成功俘获了车主消费升级挑剔的眼光，那为什么电动车的外形总是在挑战我们的审美？……