齐勇

谈起车辆的人机交互和智能网联，似乎永远都绕不开BMW。最近几年，宝马一直致力于研究如何使用互联驾驶系统将驾驶者与车辆更好地连接起来。继上汽、蔚来之后，宝马成为第三家获得上海智能网联车路测牌照的厂商。也许目前的人机交互和智能网联，仅仅是一个过渡产品，是通往真正意义上的无人驾驶的必经阶段。但就如同“手眼身法步”这样的戏曲基本功一样，宝马的五维人机交互和互联驾驶也在用自己的一点一滴的努力，为人们打造着更美好的未来。

五维合一打造智能驾驶舱

在宝马工程师的造车逻辑里，人车合一的境界不仅仅是来自驾驶感受，同样也来自人与车的交流互动。以这台宝马5系插电式混合动力车型为例，宝马的智能驾驶舱可以通过自然语音识别、手势控制、屏幕触控、iDrive旋钮以及热敏感应快捷键这五个维度，让车辆理解驾驶者的指令。听起来很简单，但相比几年前我们还只能通过按键旋钮来控制车辆，这涉及到声、光、电等多种技术手段的交流方式，已经迈出了具有重要意义的一大步，也为将来更大的技術突破奠定了基础。

继续以这台5系插电混动为例，详细说一说这五维人机交互是如何工作的。自然语音识别锁定了驾驶者最常使用的400多种语音控制需求场景，可通过位于多功能方向盘上的系统控制按钮进行激活，通过日常用语，用户可控制电话、音乐、导航和文本听写等功能，实现最简单直接有效的人车互动。……