贾卉

摘要：本文针对高速公路沥青路面车辙成因的试验进行分析，明确了高速公路沥青路面车辙成因的试验方法和具体的流程，并对结果进行了分析，可以为今后的试验提供借鉴。

关键词：高速公路；沥青路面；车辙成因；试验

前言

为了提高高速公路的沥青路面建设和运营效果，进行高速公路沥青路面车辙成因的试验是一个重要工作，也是为了给后期的高速公路运营管理提高参考，因此这是极为有必要的研究课题。

1、试验仪器及方法

1.1试验仪器

采用从美国引进的PMW汉堡车辙试验仪，从现场路面取得大量芯样进行车辙试验，以便深入地分析车辙成因。

为便于分析，引入车辙变形率指标来评价汉堡车辙试验结果。车辙变形率是平均每小时发生的车辙变形量，其值越大，高温抗车辙性能越差。

1.2试验计划与钻芯取样

（1）根据现场调查的路面车辙大小，按照车辙的严重程度，选取8个断面的芯样进行汉堡车辙试验，研究不同路段处混合料抗车辙性能。

（2）在每个断面，分别在停车道、超车道车辙处、行车道的车辙处和隆起处钻芯取样，以分析行车荷载作用对车辙试验结果的影响。

（3）在室内按层厚对试件进行锯切，分别进行汉堡车辙试验，研究各结构层对整体抗车辙能力的影响。

2、车辙成因分析

2.1气候环境

运营中的沥青路面暴露在大气环境中，其受到降水、气温及太阳辐射等因素影响，一旦环境温度过高则沥青混合料的劲度模量降低，尤其是连续高温导致路面内积聚的热量不能很快释放，混合料在持续高温环境下粘聚力降低，其抗剪强度降低则导致路面破损，最终导致车辙的形成。……