摘要：根据国家《中长期铁路网规划》，为满足快速增长的客运需求，优化拓展区域发展空间，未来，在“四纵四横”高速铁路的基础上，将增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，部分利用时速200公里铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架的铁路大格局。

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。加快铁路建设特别是中西部地区铁路建设，是稳增长、调结构，增加有效投资，扩大消费，既利当前、更惠长远的重大举措。

跟着国家《中长期铁路网规划》的步伐，铁路建设已经快速延伸至中西部欠发达地区。而这些地区，往往存在着复杂多变的地形、地貌；湿陷、松软的不良地质；分布广泛的冻土层，恶劣的自然环境，给铁路建设者们带来了新的机遇和挑战。为了能够在确保施工安全、质量的前提下，克服不良地质条件，快速、高效地完成铁路施工建设，我们突破传统施工工艺，进行了“螺杆桩地基处理新工艺技术研究”并在“新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-6标项目”进行了试验应用。

关键词：螺杆桩；前截法；效率高

1、前 言

螺杆桩是一种新型桩，是一种“上部为圆柱型，下部为螺丝型”组合式桩，该桩及成桩工法简称为螺杆桩技术。

现浇螺杆桩是在施工过程中采用桩机钻具旋转挤压土体泵压砼成桩，与打入式预制桩相比，施工噪音低，无振动，对已施工的桩无影响；……