吴满健，顾 宏 （上汽大众汽车有限公司规划部，上海 201805）

0 引言

力和油漆防腐性能的影响进行了对比研究。

在涂装行业，目前常用的表面调整剂一般为粉末状，在使用时需先用水预溶解后再加入槽中，给现场造成一定的粉尘污染，而且预先溶解再制备表调液的工序较多，操作不方便［1-2］。除此以外，还有一些难以克服的缺点，如槽液稳定性差、使用寿命短，需每周更新换槽，不仅纯水消耗和废水处理量大，而且生产线频繁换槽也耗时耗力。为改善这一状况，各大前处理材料公司，如帕卡、Chemetall、PPG等推出了新一代液体表面调整剂，与钛盐粉体表调相比，液体表调不仅改善了配料作业环境，而且具有槽液稳定性强、使用周期长、减少废水排放等优点［3-4］，现在越来越多的汽车主机厂开始采用液体表面调整剂。然而液体表调和粉体表调在抗老化性能方面的差异对主机厂表调的实际换槽周期、节水节能有着很大的影响，本研究在槽液逐渐老化的情况下，对液体表调和粉体表调对后道涂装材料的性能，如磷化膜质量、涂层附着

1 试验部分

1.1 原材料

表调材料：钛盐粉体表面调整剂、锌盐液体表面调整剂；试验板材：涂油热镀锌标准板，100 mm×200 mm。

1.2 仪器

A212电导仪、A211 pH计，杭州奥立龙仪器有限公司；ML104-IC分析天平，梅特勒托利多；Sigma型扫描电镜，德国Zeiss；508石子冲击仪，德国Erichsen；HKT1000循环腐蚀盐雾箱，美国Koehler。

1.3 老化试验的槽液制备和制板

实验室槽液老化试验装置见图1。液体表调槽液是外观呈乳白色的不透明液体，其中均匀分散着锌盐微粒子；……