文／本刊记者 楚峰

联程运输早已不是什么新鲜事。市面上的“空铁通”、“空巴通”、公铁联运、海空联运等各式各样的服务产品和平台也屡见不鲜。

但是，能将飞机、高铁、普客、长途汽车、城市内交通等诸多交通大数据都整合到一起的产品和平台，却少之又少。迈维出行就是其中的先行者。

“我们将全国各种交通数据融合成一个完整的交通数据网络，能支持点到点全程规划，提供多种交通工具、多段行程、多席位统一预订的服务。”北京迈维出行科技有限公司（以下简称“迈维出行”）创始人兼CEO汪洋向本刊记者介绍，“无论行程有多复杂，只要一个订单、一次支付就可以轻松搞定。”

成立于2012年5月的迈维出行，一直专注于城际交通混合出行规划技术和新一代智慧出行服务。截止到2018年2月底，迈维出行已经覆盖中国1300个城市，其中，航空、铁路线路全覆盖，长途汽车和市内交通数据仍在持续延伸中。

初衷：让囧途变通途

因出行而苦恼，相信很多人都曾经历过。就像记者的一同事之前去西部某县城出差，行程颇为曲折，既没有直达的飞机也没有直达的火车，只能各种换乘各种买票，先买了个飞机票，再买个火车票，然后还要买个汽车票才能达到目的地。

“我们做过调查和统计，我国有2800多个县级行政区，其中飞机和铁路能够直达联通的不超过10%，大部分地区是需要中转进行联程运输的。”汪洋说。

“从实际出行情况来分析，联程运输可以给用户带来几方面的好处。”汪洋分析：一是，中国90%以上的县级行政区是不能通过一种交通出行方式直达的，这就表明换乘是必须的；……