编辑/娟子

当前，重卡市场竞争加剧，各大主流车企都在不遗余力地围绕“服务”做文章。最近，有的企业提出了“不停车服务”，有的企业开展了服务升级调研，意在打造全新的服务战略。

老牌企业尚且如此之“拼”，后起之秀应如何突出重围，走出自己的差异化道路？

“联合卡车于去年四季度推出了‘限时服务、超时赔付’政策，这既是为了提升服务质量，打造自己的差异化竞争力，也是为了‘倒逼’我们的管理能力提升，提高公司整体运作效率。” 集瑞联合重工有限公司总经理、集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理李衍硕告诉记者。

超时赔付“真金白银”，“限时服务”一箭双雕

从2017年10月起，联合卡车正式发布“限时服务、超时赔付”服务政策，向用户承诺，普通维修项目的标准维修时间为不超过24小时，超过24小时，赔付用户500元；超过48小时则每天向用户赔付1000元。而且，此时限包含配件到位、维修过程甚至外出到位时间。

此外，针对行业中普遍存在的配件到位率问题，联合卡车还在今年年初配套推出了“一站一储备”策略，使其各地的配件库存更加齐全，从而更好地满足用户对服务及时性的需求。

联合卡车为什么会选择在去年四季度升级服务标准呢？

“我们希望，通过这一轮的升级，联合卡车的服务也能树立良好的口碑，这就是推出‘限时服务、超时赔付’的初衷。” 李衍硕表示。在这背后，李衍硕还道出了另一个深层次的原因：管理提升。通过“限时服务”政策的贯彻，拉动联合卡车从供应链、售后到配件等全价值链运营流程的优化，解决服务过程中的痛点，实现内部管控能力的提高和服务质量的提升。……