李金 李建夏

摘 要：为了保证航船客运以及货运的稳定性，应认识到航道维护的重要性，并能结合新时代航道维护主要技术以及手段的发展，根据不同航道的特点，开展科学的航道维护操作。本文就新时代航道维护工作中所使用的技术以及手段进行了分析。

关键词：航道；新时代；维护；

举世瞩目的三峡大坝水利枢纽工程给长江上游航道带来了较大的影响。三峡水库分别于2003、2006、2008年进行坝前135（139）、156、175米蓄水，回水末端分别达到丰都、长寿和江津。上游航道由过去的大型山区航道变为常年回水区、变动回水区和天然航道相结合的三段式航道。常年库区航道水深、航宽大幅度增加，水流速度减缓，航道通航条件较过去优良；设标水深较过去大幅增加、变动回水区航段由于受泥沙淤积的影响，航道维护的难度增加。本文主要针对长江上游航道的特点，提出在新时代航道维护技术与手段的探索或设想，为了给水路运输创造更好的发展基础支撑，应注意强化水路运输航道的维护以及综合管理。

1水路航道维护重要性

和陆地运输公路体系相比，水运航道系统更容易受到环境变化以及人为活动的影响，尤其在一些不同季节环节气候或者是水流情况变化较大的地区中，航道更容易随之出现变化，而对于航船而言，如果航道环境出现问题，那么就航船的安全性也将难以保证，而航道维护工作的重要价值也就在于能促进航道安全性的提升，为过往以及停泊船只创造最好的行驶环境。船舶在航道中行驶的时候，主要有三个方面的因素可能会给船舶的安全运行产生影响，分别为自然灾害方面的危险，人为行动方面的影响因素以及船员在操纵船舶阶段中出现的失误。而在开展航道安全维护的时候也要能参考着三个方面，开展更为有效的航道安全维护。

2新时代航道维护措施分析

2.1、大数据在智能航道应用

2.1.1、加强数据感知与获取

大数据强调的是海量数据，所有数据。所以智能航道建设中，航道河床数据、航标数据、水文数据、整治建筑物数据、船舶数据、气象数据、用户行为等数据都要纳入考虑，并建立相应的数据库。与航道相关的文档数据、图片数据、音视频数据等结构化、半结构化、非结构化数据都要录入航道数据库。数据的全面性非常重要，只有感知了全部数据，才可能掌控航道状态，洞见航道状态和发展趋势。

2.1.2、做好数据库顶层设计

良好的顶层设计有助于数据的存储、融合、提取、分析以及挖掘。智能航道中的大数据分析平台可由基础数据层、基础设施层、数据挖掘层、终端发布层组成。基础数据层对所获得的所有数据进行整合，融合成航道要素数据库、航运要素数据库、气象环境数据库等。基础设施层通过建立云计算平台，将各类基础IT设施虚拟化为设备资源服务，为大数据分析所需要的计算能力提供基础支撑。数据挖掘层通过对基础数据层数据的分析和挖掘，结合各类专家数学模型，对所获得的航道要素、航运要素、气象环境等数据进行实时分析和处理，实现航道演变趋势预测、航运通航状态预测等一系列洞见未来的行为。终端发布层采用云计算服务，将航道的状态、船舶通航状态、天气气象状态等信息通过多终端（PC、平板电脑、智能手机等）、多类型（文字、音视频等）发布给管理者和一般用户。管理者可以根据大数据分析结果进行综合评判，一般用户可以实时感知和获取自己需要的数据，同时反过来用户状态、行为所产生的数据又可反馈回基础数据库，为后续给一般用户提供个性化的定制服务提供数据分析依据。

2.2.电子巡航技术

从功能上讲，电子巡航系统平台通过“一模拟、两线、两值”方式实现了辖区“船舶定线制秩序、船舶过桥区秩序、船舶警戒区秩序、锚停泊秩序、船舶靠码头秩序、客渡运秩序、危险品作业、船舶超载、枯洪水位和大风大雾”等十项巡航功能，满足了常规巡航的功能要求。具体的说一是通过模拟巡航技术实现船舶信息与网上海事的数据比对，实时获取船舶的基本信息，形成船舶巡航报告并对报告的问题进行逐一处理。二是通过分隔线技术实现了定线制的有效监控，达到监控船舶按规范航路行驶的效果。三是通过边界线技术对桥区、渡区、施工区、锚泊区、警戒区、浅区、一类监管区等七大区域实施有效监管。四是通过集成了气象、水文系统，通过将辖区内气象站采集的水文气象等信息临界值技术实现恶劣气况的预警。五是通过领域值技术实现在航船舶安全预警防止船舶碰撞、超越和并行。

电子巡航系统平台的关键，首先是位置数据的有机融合。船舶位置数据是电子巡航系统中实时监控和各种预警及处理的重要数据，该数据分别从GPS系统、AIS系统及VTS系统中获取，而这几个系统中的船舶位置数据又相互不兼容，为了保证船舶的唯一性和数据的准确性，船舶位置数据的有机融合是电子巡航系统关键技术之一。

其二是长江海事电子航行参考图的开发。电子巡航系统要实现真正意义上的安全预警和违章巡查功能，必须完成与海事监管业务密切结合的电子航行参考图，通过对已有电子江图的二次开发，完善海事监管业务数据，为电子巡航系统提供空间数据支撑。如芜湖海事局船舶定线制规定、危险品码头地理位置和标识等。

其三是业务数据的整合。海事业务数据繁杂众多、数据来源不统一，为了使电子巡航系统基础数据能够更加准确，系统利用数据分析与挖掘技术，对海事业务数据进行有效的整合和抽取也是重要的一环。

其四是建立安全预警服务。通过建立安全违章监控服务，对航行船舶进行实时监测，当航行船舶违反航行规定或存在安全隐患时，通过该服务能及时提醒值班人员或航行船舶。

2.3航标遥测遥控系统的应用

2.1利用该系统主动发现失常的航标

传统的航道维护管理都是被动型的，所以难以及时掌握航标的动态信息，在很多标志失常之后，大都由附近村民和過往的船舶发现并报告，而很少由巡航工作船发现。这就使得在获取航标失常信息方面具有较强的被动性。为了改变这一现状，就需要切实加强航标遥测遥控系统的应用，利用其主动掌握航标所处的状态，动态地掌握航标信息，并对其失常与否进行判断。这样就能发现大量的标志失常情况，从而主动加强防御。

2.2利用该系统及时获取异常信息

在航道维护管理中，在航标失常之后，采用传统的方式往往难以立即获知。而正是由于滞后的信息获取导致标志恢复被延误。所以需加强航标遥测遥控系统的应用，一旦标志失常，就能及时触发劲爆，且检测人员能在2 min内发现航标异常，掌握其具体的异常信息，并通知相关船舶加强对其的处理和恢复，从而更好地将失常标志的恢复周期大大缩短，有效促进航道的畅通运行。

2.3利用该系统及时判断航标失常的情况

在航道维护管理中，为了更好地促进维护管理成效的提升，应在航标失常信息处理方面加强对航标遥测遥控系统的应用。在传统的航道管理模式下，往往难以正常、细致地对航标的动态信息进行判断。当收到失常的报告之后，需要及时派船出航进行处理。所以在应用航标遥测遥控系统做好上述工作的基础上，还应及时地分析和判断失常信息，同时做好分类指导，以便更好地促进对异常信息的处理。这样既能减少出航的次数，又能有效地提升航道的维护管理效率，从而在提高通行能力的同时确保航运过程的安全性和高效性。

3、结束语

内河航道维护管理的重要任务是做好日常维护管理工作，保障航道及其设施符合标准和技术要求，做到保尺度、保航标、保畅通，既满足目前航运管理的需要，又为航运发展创造条件。航道维护工作者要能不断的学习新型维护技术，实现维护效果的提升。

参考文献：

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