摘 要：本文针对公司在建400 000DWT VLOC的艉管镗孔及尾轴承安装的关键技术进行了详细介绍，重点分析了镗排的选用、镗排中心调节方法、精细镗孔关键技术以及尾轴承的安装等关键技术应用，确保了艉管镗孔和轴承安装的高质量要求。

关键词：超大型矿砂船；艉管镗孔；尾轴承安装；关键技术

1 前言

400 000DWT VLOC是由一台B&W; MAN 7G80G9.5低速柴油机驱动一只大直径定距桨推进的船舶，也是到目前为止最大的矿砂运输船。艉管为焊接结构，艉管两端的铸钢件焊接在101分段上作为船体结构的一部分，需在照光后对此铸钢件进行镗孔方可进行尾轴承的压装。本文主要介绍了400 000DWT VLOC艉管镗孔过程中镗排的选用、镗排中心的调节方法、精细镗孔的关键技术以及尾轴承的安装等关键技术，确保了艉管镗孔和轴承安装的高精度要求，节省了生产成本，缩短了作业周期。

2 400 000DWT VLOC的艉管介绍

2.1 艉管布置图

本船的艉管布置图如下：

2.2 镗孔的精度要求

轴系望光报检后，我们会在艉管铸钢件前后端面划镗孔圆和检验圆并作标记。通常在经船东和船级社确认后调整镗排中心线与轴系中心线重合，然后开始对艉管铸钢件进行镗孔加工。艉管镗孔后的内孔精度要求高，对艉管尺寸公差和表面粗糙度、艉管镗孔后内孔的圆度、圆柱度以及前后轴承的同心度也作了严格的规定，目的是为了方便艉管轴承外径的机械加工尺寸匹配，确保艉管与艉管轴承的压装配合质量。艉管镗孔作业后的尺寸及精度超出图纸和规范的公差要求，将带来无法预期的后果，严重的会造成昂贵的轴承报废，带来成本和时间的极大浪费。……