赵子杰

（广东晶通公路工程建设集团有限公司）

1 引言

高速公路承载的负荷量比普通公路大的多，而且高速公路上来往的车流量很大、速度也更快，正因为如此，在高速公路施工中应该加强路基的稳定性和强度。但是由于地形的复杂性以及不利的自然环境等因素的影响，公路路基在一定程度上会存在沉降和变形等问题，不仅会缩短公路的使用年限，同时也难以保证车辆行驶的安全性。

为了克服这些问题，很多路基工程中都使用了冲击碾压施工技术，它能够大幅度提高公路路基的承载能力，而且还可以改善其稳定性和安全性。因此，为了确保高速公路施工的顺利进行，同时保证工程的质量，就要对路基施工中冲击碾压技术进行深入的研究，提高技术水平，积极为我国公路事业的进步与发展做贡献。

2 工程概况

本文以某高速公路作为工程实例，该公路路基施工的状况和困难主要是以下几个方面：①该公路路基挖方总量为200万方，土方和石方分别为66和134万方，而路基回填总量为177万方，由56万方的土方和121万方的石方组成；②该高速公路路基施工的主要问题就是公路路基土方、石方的挖方和填筑，这也是确保施工进行的关键因素。该公路路基挖方段的最高高度达到32.2m，最高路基回填高度为20.9m；③在工程施工过程中，为了在规定的工期内完成工程设计要求，使公路路基压实度、强度、沉降量达到标准，必须对公路路基进行合理、有效的冲击碾压，并分析其冲击碾压次数、速度、冲击碾压后的沉降量以及压实度，以确保公路路基冲击碾压效果。……