文／本刊记者 齐铁健

美国燃料研究所发布2017年消费者和替代能源报告指出，在对汽车潜在购买者的调查中，很多潜在汽车购买者表示愿意购买非汽油车或替代燃料新型能源车。而消费者在真正决定购买汽车的时候，大部分消费者选择燃料汽车。在购买汽车的问题上，消费者对新能源车的接受程度和实际购买的决定还是存在很大的脱节。

供图/视觉中国

市场需求放缓

电动汽车(混合动力电动汽车、插电式混合动力汽车和电池电动汽车)多年来一直被作为传统燃油车的高燃料经济替代品出售，但在美国市场汽车的销量增长缓慢。

2012年到2017年，美国电动汽车在轻型汽车总销量中所占的比例在2.5%到4%之间。混合动力电动汽车在电动汽车领域占据了最大份额，但随着插电式混合动力汽车和电池电动车(BEVs)的份额增加，混合动力电动汽车的销量份额有所下降。

2012年以来，美国电池电动车占轻型汽车总销量的比例增幅最大，但在2017年占比仅有0.6%。根据Wards Automotive的销售数据，2012年至2017年，插电式混合动力汽车的份额从0.1%上升至0.5%，非插电式混合动力电动汽车的份额从3.0%下降至1.9%。

美国电动汽车的销量增速较慢主要由以下几个原因：近年来，汽油价格一直保持相对较低的水平，传统汽车的燃油经济性也有所提高；许多电动汽车的初始购买价格仍然相对较高，尤其是对一些混合动力电动汽车和电池电动车。此外，在多数地方插电式汽车的充电基础设施有限。

意愿和实际购买脱节

燃料研究协会近期发布了一项2017年消费者和替代能源报告，该报告发现在参与调查的消费者，多数消费者表示愿意购买新能源车，但这些消费者去年刚刚购买了燃料车。……