Falcon

U-2是一款高空侦察机，由美国洛克希德公司研制，主要有A、B、C、D、R、S等型别，可在21 000米高度飛行。该机于1955年试飞，1956年开始在美国空军服役。1960年，一架U-2在苏联境内被击落。1962年9月至1967年9月，中国人民解放军空军地空导弹部队共击落了5架飞入大陆侦察的台湾U-2侦察机。其中有4架残骸在北京军事博物馆展出。

U-2这个题材在模型界算是冷门。多年前，韩国一个不知名的公司出品过1/72比例U-2早期型套件，其座舱盖内部的“推出桩”给人留下深刻印象。素以题材偏门吸引眼球的Special Hobby则推出了1：72的U-2R/TR-1A侦察机套件，碰巧友人收藏了一盒，委托我代为制作。

开盒察看，板件还是该厂的一贯风格，塑料件为简易拼装，刻线比较细腻。座舱内部细节采用树脂表现（仅仅解决有无问题，无法与专业树脂品牌相媲美），舱盖为真空吸塑。整套产品散发着简易的粗犷美……

剪下零件开始制作。首先切掉机翼内部碍事的“推出柱”，将几片机翼零件分别合拢，同时通过边缘“溢胶”的办法弥补上下片机翼间的粘接缝隙。待胶水完全干透后打磨平整，并将漏网的缝隙用502胶填补。吸塑舱盖有两套，也许是厂家怕制作者切割失误，多给了一个做备份。遮盖透明部分建议在切割之前进行，这样比较容易拿捏。切割时最好用PE锯片沿外围将舱盖锯下，并留出余量，再用砂条和砂纸打磨掉多余部分。这种方法可大大提高切割吸塑透明件的成功率。接下来，沿着风挡和座舱盖的分割线将二者分开，以便做成座舱盖打开的状态。另外一套留着做舱盖闭合状态。

树脂零件包括前后起落架舱、座舱“澡盆”、仪表板、遮光罩、弹射座椅、航行灯及尾喷管。树脂座舱上色较容易，喷涂水补土后即可遮盖分色。颜色参考了美军现代飞机涂色。座舱基础色为郡仕C317中灰色；控制面板、仪表板遮光罩、仪表板以及弹射座椅为亚光黑色；坐垫为卡其绿色；安全带为橄榄绿色；头枕为红色。仪表板上的仪表用浅灰色干扫，以突出细节。因为树脂起落架舱与机身的连接处仅有机腹的粘接面，所以在轮舱上部和机身间采用了流道框加强。机身内部的零件安装完毕后，将左右机身粘合。因没有定位点，故对其进行了仔细调整配位，用夹子夹持固定，并在接缝处使用大量502胶填补，干透后磨平补刻细节。

假组机翼和机身，因缝隙在可接受范围内，比较容易处理，但有个严重的问题——粘接面积太小！由于U-2机翼细长，翼根处所需的支撑强度较大，因此使用了支撑杆加强。此外，翼根是空心的，最宽处可塞入一根流道，而机身两侧粘接面的宽度，也能容纳下一个流道。于是用钻头钻孔，插入一根长流道来支撑两翼。接下来，装好机翼、填补缝隙、磨平落差、重新刻线、粘接吸塑舱盖。整机组合完成后，即可进行下一步的涂装。

参照同型号实机照片，模型以亚光黑色作为主色，且使用了比较符合实机视觉的浅灰色渗线。为了在渗线操作时，机体表面能擦拭得更干净、全机更整洁，模型表面用加白调浅的亮光黑色漆喷涂，最后再用消光透明漆统一，达到预期的亚光效果。而为了表现体积感，在主色中加入不同比例的白色后调浅喷涂偏差色。

水贴的品质不错，故这一作业完成得十分顺利。水贴干透，喷涂罩光漆保护，然后做渗线处理，再喷消光漆。最后进行总装，完成模型的制作。

虽然制作简易拼装套材没有做注塑套件时的那种顺畅感，但多花一些时间和耐心完成一件题材相对冷门的模型，能够品出更多的苦后甘甜。