杨文正

(国电科学技术研究院， 南京 210046)

随着新能源电力规模化发展，电网的峰谷差越来越大，如何提高汽轮发电机组在低负荷运行下的经济性，是当前摆在技术人员面前的重要研究课题，而汽轮机滑压优化运行是解决该问题十分有效的手段之一。

目前，汽轮发电机组普遍采用定-滑-定的复合滑压运行方式，滑压曲线是以机组负荷为变量，在设计的主再热温度和背压等参数条件下确定主蒸汽压力。当实际运行工况的供热抽汽量和背压发生变化时，在主蒸汽流量相同的条件下，负荷会发生变化，若此时仍然以负荷作为调度变量得到对应的主蒸汽压力，则该滑压值已非最优，从而大大影响机组在中低负荷运行的经济性。采用对滑压值进行修正的方法，即利用引入背压修正因子和供热抽汽量修正因子对最优主蒸汽压力进行修正；但是，这种通过修正得到最优主蒸汽压力的方法不但计算复杂，而且实际操作难度加大。

笔者针对上述问题，提出了一种基于主蒸汽流量为调度变量的滑压优化运行方法，然后针对主蒸汽流量难以直接测量的问题，建立了软测量模型，并结合实例对这一方法进行了分析。

1 运行曲线测试

目前，获取滑压优化运行曲线的方法主要有3种：(1)由汽轮机厂家在设备出厂时按照理论计算给出；(2)通过滑压优化运行试验获取；(3)通过提取对机组滑压运行性能有关键影响的运行参数，利用耗差分析来获取[1]。……