宋纯东

（新疆德勤互力工业技术有限公司）

1 前言

在炼焦工艺中，煤塔秤用于称量装煤车往焦炉内的装煤量，装煤量的多少直接影响到焦炉的利用率及生产工艺的控制。八钢新区焦化1#、2#、3#、4#焦炉下煤称重煤塔秤称量系统安装了无基坑不断轨轴销式煤塔秤,选用钢轨塞入式称重传感器,为无基坑不断轨方式。虽然无基坑不断轨方式优点很多，但在定期标定校核过程中，既不能像有基坑称量系统用砝码标定，也不能象高炉鱼雷罐无基坑不断轨方式用磅点实物标定，因此针对焦化区域无基坑不断轨方式称量系统的标定是一个技术难点。

2 校核难点

以八钢新区焦化55孔焦炉为例，每炉装煤量约30t，装煤车空车重量约150t，装满煤后总重约为180t。因此对于该称重装置的校验，为保证校验精度，需要用到标准校验器具标准砝码，且按照校验规程称量系统标定物重量必须≥85%FS。传统校验方法是将空车置于称量段后，往煤车上搬运不得少于25.5t砝码进行校验，在整个校验过程中每个步骤需要多次将砝码搬运到煤车上，再从煤车上搬运下来。校验过程中不仅耗费较多的人力和时间，在作业期间也存在潜在的安全风险。另外煤车上不具备放置25.5t砝码的位置。因此从生产投产以来，一直都是采用4t砝码来比对，无法判断设备是否正常，更不能保证无基坑煤塔秤称量系统计量的准确性，对生产下煤量无法精确控制，影响到了焦炭的质量。

3 无基坑煤塔秤校验……

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