江苏省东台中等专业学校 王锦旭

故障现象一辆2013年产一汽解放途威卡车，搭载型号为CA6DL1-26E4的电控高压共轨发动机，累计行驶里程约为40万km，车主反映，发动机怠速时内部传出类似敲缸的异响。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，起动发动机，一段时间后，发动机内部传出清脆而连续的“嘎啦、嘎啦”的敲击声。低速时，异响比较明显；随着发动机转速的升高，异响逐渐减弱甚至不明显（推测被发动机正常工作的噪声所掩盖）；松开加速踏板，异响再次出现；尝试用听诊器去判断异响的区域，发现异响不是停留在某一气缸，而是在多个气缸连续传出。询问车主得知，之前发动机异响只是在早上热机过程中才会出现，车辆行驶过程中发动机动力无异常，故也没有去理会。近段时间，发现发动机加速没有之前顺畅，且发动机动力也明显下降。于是将车辆开到修理厂进行检修，维修人员诊断为活塞销或轴瓦异响，要求解体发动机进一步检查。按照维修人员的排查思路，进行了发动机大修，更换了相关磨损件，重新装复后试车，异响依然存在。笔者在得知该车发动机做过大修后，决定通过路试进一步确认故障。路试时，发现发动机动力明显不足，从后视镜观察到排气管冒黑烟。根据上述故障现象，初步判断为发动机喷油正时不准确（怀疑是喷油时间过早），进而导致发动机燃烧异响。回厂后，连接故障检测仪读取故障代码，无任何故障代码存储；……