祝叶华

“深海就像另一个世界，我所涉足过的，是真正的‘沧海一粟。”

崔维成理寸头，戴细框近视眼镜，见面时候穿着简单的条纹T恤，乍一看与普通工程师并没有什么区别。然而这位外形低调的科学家，却有十分高调的科研履历：2012年，作为“蛟龙号”第一副总设计师和总体与集成项目负责人的他以身试海，乘坐作业型潜水器“蛟龙号”下潜到海洋7035米深渊处，在马里亚纳海沟刻下了中国深度。

“海洋占地球面积的2/3，其中又有4/5是深海。人类搭乘着潜水器实地考察的几千平方公里面积与浩瀚的海洋相比实在太微不足道。”崔维成希望能够把深海的全景图“绘制”出来，更重要的是，他希望中国人是这一探索的领军者。

但就在“蛟龙”号下潜至7035米不久，美国导演詹姆斯·卡梅隆驾驶单人潜水器成功下潜到马里亚纳海沟10898米的深处。尽管卡梅隆搭乘的单人潜水器与作业型深潜器制造难度差别很大，但这一行为依然使崔维成颇为紧张，“如果不尽快继续深入海底，中国的深潜优势极有可能在3到5年内丧失。”由于当时所在的中船重工集团第702所的科研规划与他“即刻向更深的深渊进发”想法有一定出入，所以在“蛟龙号”海试结束后，崔维成选择了离开。他找到自己在英国留学的师弟吴辛，共同组建了深海研究团队。崔维成博士后期间的研究方向是航空领域的复合材料，在他看来，渺无人烟的深渊与茫茫宇宙颇有些相似之处。而深渊载人探测器的研究——把3名乘客送入万米深渊，实现多次往返，在相当于地面1100倍压力的地方执行高难度任务——所有这些都对载人深潜器的材料、工艺、技术提出了接近极限的要求，这与载人航天器的研究也有异曲同工之妙。……