王海涵

一、佛山西站枢纽概况

该车站处在佛山西北部，桂丹路东北侧的平塘村，和市区的距离将近4km，东侧是交通要道兴塱路、南侧是桂丹路、西侧为工业大道、北侧为兴业路。佛山火车西站噪声有如下几个来源：火车进、出车站的噪声；火车快速前行的振动以及空气噪声；往返人流噪声；各种设备的机械噪声。

二、佛山火车西站轨道交通噪声控制系列研究

该车站的高架站房形式以及进站方式比较独特，会引起较严重的噪声污染，主要包括机车噪声、鸣笛噪声、气动噪声、桥梁噪声和轮轨噪声，下面对佛山火车西站这种高架铁路条件下的轨道交通噪声控制措施具体说明。

1. 佛山火车西站机车、气动和桥梁噪声控制措施

（1）控制机车噪声

采取有效的措施使列车能够尽量平稳地行驶，对列车的部分装置改良，比如使用更长的裙板、优化转向架、在重要位置布置减震器等，从而避免产生过大的噪声。

（2）气动噪声的防治措施

针对此类噪声，可以采取的措施有：使列车和接触网更加靠近、优化悬挂方式、采用新型受电弓、降低受电弓用量等。

（3）桥梁噪声的防治措施

列车在驶入、驶离时，因编组道岔、制动，或攀高、俯冲，都会造成严重的尖叫噪声。因此，降低桥梁挠曲，应该科学地设计桥墩距离，在合理范围内增厚桥板。本车站整体为框架结构，部分区域采用桥结构，站台层和候车室上部楼板结合起来，进一步巩固站台层的稳定性，将挠曲变形、共振控制在更低范围内，这样交通噪声就会显著减轻。……