高洪滨，孙 斌，张国浩，郝力洁，王华明

(1.92601部队，广东 湛江 524009;2.92326部队，广东 湛江 524009)

齿轮箱是多数舰船主动力装置的关键设备，需要对其进行经常性的振动监测和油液监测。某舰主动力装置是蒸汽动力装置，主齿轮箱两级减速，总减速比高，结构复杂。振动激励源多，振动信号频率成分复杂，正确选择振动信号的测量方法和分析方法是准确诊断齿轮箱故障的基础[1]。通过电子听诊器巡查发现，螺旋桨轴转速在90～100 r/min范围内，该舰主减速齿轮箱箱体上存在明显的异响。为了诊断该齿轮箱异响故障的具体原因，对其进行了振动监测，并对采集的振动信号进行了详细分析，最终确定了故障的原因。

1 振动信号采集

信号采集仪器为某部队与武汉优泰电子技术有限公司合作研发的ZJ-UT02A型手持式船用精密振动测试与分析系统。仪器的主要性能指标如表1所示。

表1 ZJ-UT02A精密测振仪性能指标

在主机不同转速时，分别采集了该舰前、后主齿轮箱多个测点的振动时间波形和频谱，采集参数设置如表2所示。测点布置如表3所示，其中V代表垂向，H代表横向，A代表轴向。在不同的螺旋桨轴转速下(90 r/min、95 r/min，105 r/min、135 r/min、180 r/min)进行了测量。监测结果表明，桨轴转速在100 r/min以下时，各个测点各个方向通频振动烈度值均在2.0 mm/s以下；在100 r/min以上时，各个测点各个方向通频振动烈度值均在4.0 mm/s以下。齿轮箱振动烈度正常。听诊发现，在螺旋桨轴转速为90 r/min或者95 r/min时，前后减速齿轮箱箱体上多处可以听到有规律性的异响，在齿轮箱前端盖处最为明显。……