张 勇，刘 伟

(东北石油大学机械科学与工程学院，黑龙江 大庆 163318)

近几年汽车的迅速发展，在极大地方便人们日常出行的同时，也带来了能源危机及环境污染等一系列问题。电动汽车相对于混合动力汽车和燃料电池汽车，因其良好的性能和能源优势成为各国争相研究的对象。目前由于电池寿命、价格等的影响，电动汽车的发展受到一定的限制。在相关技术并不完全成熟的情况下，更好地设计、匹配电动汽车的动力系统参数，对提高电动汽车的动力性能及经济性能意义重大。现在的汽车仿真主要采用前向仿真和后向仿真两种方法，而大多数仿真软件只采用其中的一种方法，使这两种方法的优势不能互补。ADVISOR软件采用后向仿真为主、前向仿真为辅的混合仿真方法，较好地集成了两种方法的优点，计算量小、运算速度快且保证了仿真的精度，因此本文选用ADVISOR软件对电动汽车动力参数进行仿真[1]。ADVISOR软件中常用的典型循环工况有美国城市驱动工况CYC_UDDS、日本驱动工况CYC_10-15及欧洲行驶工况CYC_ECE_EUDC 3种。目前已有的对电动汽车动力性仿真分析的文献中，曾庆玺[2]、王旭彤[3]、周炜[4]等只对电动汽车的动力系统参数匹配进行了CYC_ECE_EUDC循环工况下的仿真分析；柏凯[5]、金鑫君[6]、郭敏锐[7]等只对电动汽车的动力系统参数匹配进行了CYC_UDDS循环工况下的仿真分析；文亦骁[8]、包建超[9]也只针对国际上常用的3种工况中的两种工况对电动汽车的动力系统参数匹配的仿真进行了分析。……