汪志昊， 皇幼坤， 李晓克， 徐 珂， 陈 银

(1.华北水利水电大学 土木与交通学院，郑州 450045; 2.北京清城华筑建筑设计研究院，北京 100083)

近年来，工程材料与结构建造技术的进步与发展有力促进了大跨度轻质组合楼板(盖)的推广应用。该类楼板普遍具有竖向自振频率低、自重轻等特点，密集人群荷载作用下易产生过量振动，振动舒适度成为控制结构设计的关键性能指标[1-2]。各国学者采用理论分析、数值仿真、模型试验及现场实测等手段对人行天桥[3-4]与商场、大型体育馆、车站候车厅等大跨度结构楼板的振动舒适度问题开展了系统研究。如，Wendell等[5]采用足尺模型试验方法研究了大型商场压型钢板-混凝土组合楼板在人行荷载作用下的振动机理与减振控制；谢伟平等[6]采用现场实测评估了武汉商业服务学院体育馆预应力钢-混凝土组合楼板的振动舒适度；操礼林等[7-8]采用数值仿真和现场实测手段分别对长沙南站候车厅和天津环渤海大饭店的钢桁架-混凝土组合楼板进行了振动舒适度评估和减振研究；An等[9]则通过现场测试证实了TMD对大跨度张拉梁-混凝土板组合楼盖人致振动控制的有效性。相关研究还表明[10-11]：以承载力(强振)为基准的有限元模型不适用于楼板结构体系的振动舒适度分析评估，而反映其弱振行为的精细化有限元模型则必须谨慎考虑结构层楼板、非结构构件与边界条件等影响因素，以及恒载、活载与阻尼比等参数取值。

与普通……