王踊海,张伟强

(1.中航工业烟台航空液压控制有限责任公司,山东 烟台 265500;2.沈阳理工大学 环境与化学工程学院,沈阳 110159)

高强度铸钢在重型工程机械中发挥重要的作用,通常用于制造大型、复杂的承载或传动零部件。某大型运输机械中的链轮一般采用20CrMnTi钢经过锻造及渗碳后淬火+回火的热处理工艺,其生产周期长,制造成本较高,如果采用铸造链轮,则可以极大缩短链轮的生产周期;但除了表面耐磨性之外,链轮材料的整体强韧性应该满足链轮服役要求,而铸造材料和热处理工艺的选择是解决这一问题的关键。根据链轮服役状态,拟采用铸造高强度中碳合金钢取代锻造低碳低合金钢,并以轮齿部位中频感应淬火代替整体渗碳淬火处理。

高强度铸钢中一般含有Cr、Mo、Ni等合金元素,近些年在部分铸钢中添加Ti、V、B或RE等元素,在细化晶粒方面起到很好的作用,使其经过适当的热处理后具有较高的强度和优良的塑韧性[1-2]。国内大型机械零件中很少采用中碳高强度铸钢,这是由于存在着铸造组织粗大、疏松、夹杂等缺陷,或其含碳量相对较高,造成塑性和韧性不足等问题,因此,人们通常通过降低含碳量或者获得贝氏体钢等途径来提高材料的综合力学性能[3-8]。德国GS-40NiCrMo656铸钢均属于这类高强度钢,可用于制造煤矿机械大型重载零部件。本文参照德系铸钢GS-40NiCrMo656熔炼ZG40CrNiMo钢,为使该材料发挥最大的性能,需对其热处理工艺进行试验研究,以获得优化的热处理工艺参数,为生产实际提供理论指导。……