秦义勇

每当逢年过节回家时，会感受到一个明显的变化，那就是近年来购置好车的人越来越多了，张三家的奥迪Q5，李四家的宝马X3，王五家的凯迪拉克XT5，甚至有人买了纯电动的特斯拉Model X……感叹“有钱真好”的同时，出于一名汽车编辑的敏感性，我发现了一些有趣的现象：首先，大家对SUV，尤其是中型豪华SUV情有独钟，能装，能跑，有面儿。最主要的是，努把力，够得着。

其次，车型种类日益的多样化，之前奥迪Q5独霸鳌头的时代一去不再复返，取而代之的是不断被奔驰GLC、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、林肯MKC、宝马X3等其他中型豪华SUV稀释的市场。

再者，大众消费者对新能源车的认可度越来越高，纯电动的豪华SUV开始崭露头角。

这只是国内中型豪华SUV市场群雄争霸的一个缩影。值得一提的是，随着近年来新能源汽车产业的兴起，中型豪华SUV市场不再只是传统豪强之间的角力，越来越多的新能源汽车品牌加入其中，搅动着原有的市场格局。

原有格局的改变

5年前，奥迪Q5在中型豪华SUV市场一骑绝尘，10万辆+的年销量将第二名的奔驰GLK（3.9万辆+）以及其他豪华品牌远远地甩在身后。然而，随着消费市场的不断升级以及更多国产化进程的落地，其它豪华品牌也在这一细分市场展现出惊人的增长潜力。2017年，奔驰GLC销量首次突破10万辆，紧追奥迪Q5，凯迪拉克XT5、路虎发现神行、沃尔沃XC60等二线豪华品牌车型也纷纷呈现爆发之势，中型豪华SUV市场逐渐由奥迪一家独大转向群雄争霸的局面。

进入2018年，中型豪华SUV市场的争夺越发白热化。