江德洲

“奥迪会以‘更新而非变革的原则来设计下一代的奥迪车型。”——这是奥迪前首席执行官Rupert Stadler的一句耐人寻味之语，即将上市的全新奥迪Q5L便是这一指导思想之下的产物。

刚刚过去的7月3日，全新一代国产宝马X3已经在重庆正式上市。据悉，北京奔驰也将在年内推出长轴距版本的GLC。随着奥迪Q5这位十年未换代老将的更新，德系三大豪华品牌即将在中型SUV市场展开新一轮的正面交锋。

四面楚歌

从历史数据来看，奔驰GLC在2017年的全年累计销量为110，500辆，同比增长34.10%，无疑是奥迪Q5的最大对手，并且我们有充分的理由相信，北京奔驰未来对GLC的轴距加长是其稳固销量排名的重要举措。进口身份的上一代宝马X3全年销量仅为34，442辆，对奥迪Q5的威胁并不是很大，但国产化的华晨宝马X3已经在软硬件上进行了全方位的革新（且主打“原汁原味”，并未加长轴距），价格也进一步拉低，有望成为宝马品牌新的销量增长点。

奥迪虽然凭借诱人的终端优惠政策与庞大的用户基础在2017年卖出了123，494辆Q5，但同比2016年5.07%的下滑幅度以及产品生命末期将至等因素也的确让新一代Q5L的到来迫在眉睫。

同乡的两大强敌固然咄咄逼人，但更让奥迪头疼的是，实力强大的新晋选手也正不断地加入这盘游戏。比如凯迪拉克XT5，2016年4月才上市的它却在2017年取得了63，748辆的销量成绩，同比上涨81.70%，以迅猛的势头成为凯迪拉克品牌的销量支柱。再如，相比上一代产品实力大跨步提升，并在纽约车展上从34款入围车型中脱颖而出获得“2018世界年度车（World Car of the Year）”大奖的新一代沃尔沃XC60。……