肖文斌

此前，以2800mm轴距为基准的中级豪华SUV细分市场中，奥迪Q5是实至名归的王者。以同级最长的轴距，以及遥遥领先的销量，傲视群雄。这样的霸主地位，奥迪Q5一坐就是十余载。

江山代有人才出，何况还是最炙手可热的中级豪华SUV细分市场。随着奔驰GLC、宝马X3这样的同乡好友相继落座，市场的氛围无疑更加热闹了几分。然而，居首位的那位貌似还是奥迪Q5。

2017年，奥迪Q5的全年累计销量为123，494辆，紧随其后的是奔驰GLC、宝马X3，销量分别为110，500辆和34，442辆。但也是在同年，奥迪Q5终于露出了自己的“疲惫”，全年销量同比下滑5.07%。反观，奔驰GLC和宝马X3的销量却稳步上升，其中，奔驰GLC的涨幅更是达34.10%。

世人说，奥迪Q5老已，尚能饭否？2807mm，这一曾经让奥迪Q5鹤立鸡群的轴距数据，在后来者奔驰GLC、宝马X3面前，足足短了不下几十毫米。

不仅如此，奥迪Q5更大的短板，还在于产品力的极速衰退。10年未换代，即便是以经典著称的保时捷，恐怕也难抵时间消磨，何况是奥迪Q5呢。

这是一场关乎轴距长短的竞赛，这点奥迪比自己的德系同乡更为心知肚明。所以，在引入国内之前，全新一代奥迪Q5被再一次送上了手术台进行本土化改良。最终呈现在国人眼前的，是一台相比于海外版车型，轴距足足加长了88mm的全新车型。

这是一台“全新车型”

即便是以舒适性为趋向的奔驰C级，在历经本土化改良时也只不过加长了区区80mm。奥迪无疑是大胆的，同样让众人震惊不已的还有全新车型的命名。为了有别于现款车型，奥迪第一次在麾下的SUV车型打上了‘L的后缀。……